79608. lajstromszámú szabadalom • Mótoreke vagy efféle

Megjelent 19Síi. évi október lió 18-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 79608. szám. X/a. OSZTÁLY. Mótoreke vagy efféle KREMP JULES IGAZGATÓ RODAUNBAN. A bejelentés napja 1920 julius hó 10-ike. Elsőbbsége 1919 junius hó 28-ika .Jelen találmány tárgya erőgép útján meghajtott talajművelő berendezés (mótoreke vagy efféle), különösen pedig hátsókéi ékiiieghajtással ellátott ily gép, melynél az eketestek, illetve a talajművelő eszközök függőlegesen kilengetlietően vannak ágyazva. Az ilyen fajta ismert mótorekéknél az eketestek függőleges irányban való kilengethetősége rendszerint azon célt szolgálja, hogy az eketestek vagy effélék könnyen legyenek emelhetők és sűlyeszthetők. A jelen találmány tárgyát képező berendezés által az ad11 asióny01 násnak a talajellenállás által való önműködő szabályozását akarjuk lehetővé tenni és egyidejűleg a szokásos berendezéseknél fellépő hátrányokat akarjuk kiküszöbölni, melyek főleg abban állanak, hogy a mellső keretnek fölbillenese ellen a gép súlypontja a mellső tengelyhez közel helyezendő és ezen okból hosszúra épített gépek használandók, mimellett a szükséges adhfisiónyomás létesítésére nehéz gépeket kell építeni. Ezen szokásos nehéz gépeknél el nem kerülhetők a nagy talajnyomások, a kerekeknek mélyre való lesűlyedése pedig a szántási munkát hátrányosan befolyásolja. A jelen találmány értelmében már most ezen hátrányokat azáltal küszöböljük ki, hogy az eketesteket függőlegesen kilengethetően ágyazzuk, mimellett azonban az összes eketesteknek vízszintes kilengési tengelye a hátsó keréktengely előtt az eketesteket hordó tartónak az eketestektől elfordított oldalán az eketestek fölött oly magasan van elrendezve, hogy az eketesttartó ferde, az eketesttartóhoz képest lehetőleg meredek irányú húzóhatásnak van alávetve. Minél meredekebb ezen húzóerő (lásd a (P) erőt az 1. ábrán), annál nagyobb ezen erő függőleges komponense, mely a járműkeret mellső részét oly erővel húzza a talajfelé és a járnmkeret felbillenése ellen oly erővel hat„ hogy a jármű irányítása nem befolyásoltató k hátrányosan, mimellett ezenfelül a hátsó tengely adhüsiónyomása is megnöveltetik. Nem közömbös azon körülmény, vájjon a kilengési tengely hol van elrendezve. Ezen tengely helye azonban a hátsó tengely előtt könnyen állapítható meg empirikus úton, olykép, hogy a csukló a legnagyobb hatást szolgáltassa. Az eketesteknek vagy efféléknek a jelen találmány értelmében való elrendezése lehetővé teszi könnyű és rövidre épített gépek alkalmazását, melyeknél az egy vagy több kerékkel ellátott