79572. lajstromszámú szabadalom • Vonógépek hátsó tengelye

Megjelent 11)22. évi október lió 18-án. MAGYAR KIRÁLYI W£M SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79572. szám. XXa/2. OSZTÁLYVonógépek hátsó tengelye. HEINRICH LANZ CÉG MANNHEIMBAN. A bejelentés napja 1920 augusztus hó 18-ika. Elsőbbsége 1919 december hó 27-ike. A jelen találmány vonógépekre vonatkozik és lényegében abban áll, hogy a hátsó tengely, melyen a differenciális hajtómű és a hátsó kerekek, valamint kótéldob és egy a hátsó kerekeket és a kötéldobot váltakozva beiktató tengelykapesolás szabadon forgathatóan vannak elrendezve, önmagában ismert módon, egész hosszában hengeres test alakjában van kiképezve és a differenciál kerekekkel összeékelt, £ÍZ erőt a hátsó kerekekre, illetve a kötéldobra átvivő perselyek, csupán a tengely végcsapszegeivel valamennyi a tengelyen elrendezett részt is magát a tengelyt is csapágyaikban tengely irányában rögzítik. A találmány további lényeges jellemzőjét a különböző keréktávolságok beállítási lehetőségének módja alkotja. Kötéldobnak a hátsó tengelyen való elrendezése már ismeretes. Ennél az ismert elrendezésnél azonban szükséges, hogy a •keréktengelyen több, különböző átmérőjű szakaszt képezünk ki az egyes részeknek a tengelyen elfoglalt helyzetének biztosítására. Azonkívül ennél az elrendezésnél szükséges volt a járókerekek hajtóművének megosztása, úgy hogy a kötélkorong minden oldalon egy meghajtó lánckereket vagy pedig kis fogaskereket kellett elrendezni. A hajtókerék és a kötéldob beiktatása céljából emellett két kapcsoló szervre volt szükség. Ismeretes továbbá csupán a járókerekeket és a differenciális hajtóművet vivő tengelyeknél ezeknek egész hosszában egyenlő keresztmetszetű, hengeres test alakjában való kiképzése. Az abban nyilvánuló nehézségek, hogy ily tengelyt akkor is alkalmazhassunk, amikor ezen részeken kívül még kötéldobot is kellett a tengelyen elhelyezni, ezen ismert berendezéseknél nem sikerült kiküszöbölni. A találmány tárgya által nyújtott előny első sorban gyártási téren fekszik; különösen a hátsótengely részeinek fel-és leszerelése könnyíttetik meg. A rajz 1. és 2. ábrái a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakját oldalnézetben, illetve hátúinézetben és metszetben szemléltetik. (a) a hátsótengely (2. ábra), mely á találmány szerint a végcsapszögek számára való (al, a2) furatokon kívül sem bemarva, sem kifúrva nincs, noha a következő kényszermozgású részek vannak rajta elrendezve: a két (b) hátsókerék, a (e) differenciál, a (d) kötéldob, az; (e) tengelykapcsolás, valamint a hátsó tengely (f)) tartó csapágyai, melyek fent a kocsirugók számára való (1) vezeték és lent a vezetőrudak és a vonószerkezet szá-