79505. lajstromszámú szabadalom • Mótoros szántógép

Megjelent 1922. évi október lió 8-án. MAGYAR KIRÁLYI HFFIF SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79505. szám. X/a. OSZTÁLY. Mótoros szántógép. HARAGSZIM JÁNOS KAZÁNKOVÁCS ARADON. A bejelentés napja 1918 augusztus hó 19-ike. Jelen találmány tárgya motoros szántógép, mely az eddigi ilynemű gépekkel szemben többféle előnnyel bír. így nem gázolja le a földet, egy ember kezelheti, kis területen, sőt helyben is megfordulhat, az egész gép rendkívül egyszerű, a motorral és az ekékkel együtt közös alvázra van felépítve, gyártásra az eddigiekhez képest olcsó és alkalmas eszközök, illetőleg kellő motor alkalmazása mellett nem nemcsak gépszántásra, hanem cséplőgép vagy más gazdasági gépek hajtására is lehet felhasználni. Lényegében a gép alkalmas motorral felszerelt alvázra kézi emelők segélyével fel- illetőleg lecsappanthatóan rászerelt és az eketesteket viselő gerendelyből áll, mely alkalmas emelőkarok révén tartható működő vagy működésen kivüli helyzetében. A találmány tárgya a csatolt rajzon példakép vett foganatosítási alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a gép oldalnézete, a 2. ábra pedig felülnézete. A gép áll az (1) futókerekeken és a (2) kormánykeréken járó (3) alvázra szerelt (4) motorból, az ehhez tartozó és a rajzon fel nem tüntetett hűtőből, valamint a szántásra való és az alábbiakban leírt ekcszerkezetből. A motor szekrényére van alkalmazva a tetszőleges ismert (5) kapcsolókészülék, mellyel a motort ki és bekapcsolhatjuk a szárítógépből. A kapcsolókészülék a motor (6) főtengelyére van szerelve és ugyanezen ül a (7) lendítökerék is. A járókerekek tengelyére rá van erősítve a (8) láncfogaskerék, amely (9) lánc útján a motor tengelyén lévő kapcsolókészülék (10) lánckerekével van összekötve. A motortengely külső részén a szekrény és a (10) lánckerék között rúgó van elhelyezve, mely a kapcsolófogakat egymásba szorítja és a kapcsolat szándékolatlan oldását megakadályozza. A gépvázon van elhelyezve a motor ki-és bekapcsolására szolgáló ismert rudazat, melynek (11) elemei összeköttetésben állanak a motor tengelyére szerelt (5) kapcsolókészülékkel olyképpen, hogy a rudazat egyik vagy másik irányú elmozgatásánál a kapcsolókészülékek tagjai egymásból ki-, illetőleg egymásba bekapcsolódnak. Az alvázon pedig az irányítókerék felőli végen van a (12) forgáscsap körül kilendíthetően elrendezett egykarú (13) eke| gerendely alkalmazva, melynek szabad