79370. lajstromszámú szabadalom • Felcsapható kocsitető
« Megjelent 11)22. évi október lió 4-én. MAGYAR KIRÁLYI ]||g SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79370. szám. XXa/2 OSZTÁLY Felcsapható koceitető. „ASFAG" AKT.-GES. CÉG GLARUSBAN. A bejelentés napja 1920 augusztus hó 21-ike. Elsőbbsége 1918 november hó 21-ike. A gépkocsikon és efféléken alkalmazott | felcsapható tetőknél fennáll az a hátrány, hogy a tető fel- és lecsapása nem végezhető menetközben, hanem csak a kocsi megállása után és ekkor i,s csak igen körülményes, időtrabló és gyakran nehézkes módon. A jelen találmány tárgya olyan felcsapható kocsitető, melynél az említett hátrányok, a kocsiteto feszítőkeretének sajátszerű praktikus kiképzése folytán, el vannak kerülve, mely tehát menetközben is m'inden fáradság nélkül hozható használati és használaton kivüli helyzetébe. A találmány tárgyának ezt a célt szolgáló jellemző momentuma abból áll, hogy a kocsitető feszítőkeretének főtartóit két hosszúkás nidparalellogramm képezi, melyek a kocsi két oldalán forgathatóan vannak ágyazva ós melyekhez a kocsitető mellső és hátsó feléhez való segédtartók (rudak) úgy vannak csuklósan kötve, hogy a tető a kocsi valamely alkalmas pontjából önműködően fel- és lecsapható. A melléklt rajzon egy ilyen felcsapható kocsitetőnek egy foganatosítási példája vázlatosan, oldalnézetben van bemutatva, és pedig: az 1. ábrán használati helyzetében, míg 2. és 3. ábrán összecsapása közben, két közbeeső helyzetében. A főtartók — mindkét kocsioldalon egy-egy — az (a) fő feszítőrudakból és az ezekkel párhuzamosan elrendezett (b) segéd feszítőrudakból vannak összetéve. Alsó végükkel, (c) ill. (d)-nél, ezek az (a), (b) feszítőrudak a kocsiszekrényen forgathatóan vannak megerősítve és fent, a görbe (e) emelő segélyével, csuklós parallelogramma vannak egyesítve. Az (e) emelő az (a) fő feszítőrúdon túl kinyúlik ós tartó gyanánt szolgál az (f) meghosszabbító feszítőrúd számára, melyet az (a) fő feszítőrúd a (g) merevítő feszítőrúd segélyével működtet. A (b) segéd feszítőrúdon a diagonális (h) feszítőrúd van (k) meghosszabbításával, valamint az (1) működtető feszítőrúddal csuklósan megerősítve. A (k) rúdból továbbá (m) támasztó feszítőrúd ágazik el. Az (n) tető a kocsi hátsó végétől, a (k), (m), (a) feszítőrudak külső végpontján át, az (f) feszítőrúd csúcsáig halad, mimellett valamennyi feszítőrúd a kocsi másik oldalán lévő megfelelő feszítőradakkal kengyel gyanánt van kiképezve.
