79252. lajstromszámú szabadalom • Automobil

Megjelent 1922. évi szeptember hó 24-én. I MAGYAR KIRÁLYI |||Ky SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79252. szám. XXa/2. OSZTÁLY. Automobil. ADORJÁN ERVIN AUTOGARAGE-TULAJDONOS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1920 április hó 26-ika. Jelen találmány tárgyát automobil képezi, mély ffőleg egyszerű szerkezet', olcsósága, egyenletes ós biztos járása és üzemanyagának rendkívül gazdaságos kihasználása által tűnik ki. A találmány szerinti automobilnál a mótor kétütemű kéthengeres gép és mindamellett a négyhengerű gép munkáját képes elvégezni, miáltal már magában a motorban jelentős súlycsökkenést értünk el. Emellett azonban jelen autónál feleslegessé válik a kuplung és kapcsolt résizei, a sebességváltó berendezés, a differenciál és így a velük járó üzemzavarok is megszűnnek. Romlékony alkatrészek, gyakran csiszolandó szelepek ugyancsak elesnek, ami az üzembiztonságot fokozza. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett foganatosítási alakjában van feltüntetve és pedig: aiz 1. ábra az autó oldalnézete, a 2[. ábra ugyanannak felülnézete, a 3—8. ábrák! pedig részletrajzok. A mótor kétütemű kéthengeres (a, b) gépből áll és tengelyére a két automatikus szeleppel ellátott (c, d) kompreszszorok vannak kapcsolva, melyek a hűtő mögött elhelyezett tölesérszerű (e) levcj gőfogóból kiágazó (f) csővezetékkel állanak összeköttetésben. Ezen kompreszszorokból viszont a (g) csővezeték ágazik, ki, mely az autó alvázán elhelyezett (h) légtartályhoz vezet. A (g) esővezeték az (i) zárószelep mögött a kompreszszoröknak forgótolatftyúihoz visszahaladó (jl) mellékággal van ellátva. A mótor első (k) lendítőkereke ventilláitorszerűen van kiképezve, mely a levegőt az (e) levegőfogóból nyeri és amelyből kiágazó (1) csővezeték a levegőt az (m) karburáítoron kereslztül juttatja el a mótor hengeréibe. A mótor hátsó (n) lendítőkereke Viszont exhausztor gyanánt van kiképezve, melyből egyrészt a mótor hengeréhez vezető (o) cső, másrészt pedig a kipuffogó (p) cső ágazik ki. Az autó közepe táján elhelyezett (h) légtartályból az (r) csap segélyével elzárható (s) cső a (t) légturbináhoiz vezet, mely kellő áttételek segélyével az autó háltsó tengelyével áll kapcsolatban. Ezen tengely három réslzből van összetéve, és pedig közvetlenül a légturbinával összekapcsolt középső (u) részből, valamint a kerekeket hordó szélső (ul) részekből. Az (u) tengelyrészeken fixen vannak felékelve a (v, vl) tárcsák és el-