79174. lajstromszámú szabadalom • Szívógázmótor

Megjelent 1922. évi szeptember hó 12-én. MAGYAR KIRÁLYI ^jjj^ SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79174. szám. V/d3. OSZTÁLY. Szívógázmótor. SZILVÁSSY KÁROLY MALOMTULAJDONOS TISZAPOLGÁRON. A bejelentés napja 1920 májas hó 22-ike. A jelen találmány szívógázmótorra voíatkozik, mely abban különbözik előnyösen az eddigi ilyen motoroktól, hogy szívó is kipuffogó szelep nélkül ós kétütemben lolgozik, azaz dugattyúja, a mindegyik dőrelöketnél (minden második löketnél) bekövetkező gyújtás folytán, minden második löketnél egy-egy lökést kap és ezzel i mótor teljesítményét, egyébként azonos néretek mellett, jelentékenyen fokozza, ill. az eddigi teljesítmény mellett a mótor kisebbre méretezését engedi meg. A találmány szerint azáltal érjük ezt: el, hogy a szívógáz és levegő keverékét, nem az üresen előremozgó dugattyúval szívatjuk be EIZ elégetőkamrába, hogy csak a következő dugattyúlöket alatt komprimáljuk és gyújtsuk meg azt, mint eddig, hanem a dugattyú már kompressiólökete alatt beszívja azt a minden oldalon légmentesen elzárt tartály gyanánt kiképezett forgatytyúházba és itt, legközelebbi munkalökete alatt, már annyira komprimálja, hogy a keverék, az elégett gázok kipuffogása ós az eléget őkamra kiöblítése után, ismert módon kényszermozgásúlag megnyitott beereisztőszelepen át, nyomás alatt ebbe az elégetőkamrába áramolhatik be OS 3>Z ekkor visszamozgó dugattyú által rögtön tovább komprimáltatik a gyújtáshoz szükséges nyomásra. A mellékelt rajzon példaképen egy ilyen kétütemű szívógázmótor egy foganatosítási alakja fíi|ggélyes hosszmetszetben van bemutatva. A mótor általában a szokásos módon van kiképezve. Az (1) henger (2) hűtőköpennyel van körülvéve, mely a (3) csövön át jut be a hűtőyíz, hogy a (4) csövön át ismét elhagyja azt. Az (1) henger mellső nyílásához közvetlenül csatlakozik a minden oldalon légmentesen elzárt tartály gyanánt kiképezett (5) forgattyúház. Ebbe a forgattyúházba már most a (6) szívógázvezeték torkol be egy (7) szívószelep közvetítésével. Az elégetéshez szükséges levegő a (8) csap vagy szelep segélyével szabályozható (9) vezetéken át közvetlenül a (6) szívógázvezetékbe áramlik be. Az (5) forgattyúház egy a (10) szelep vagy csap segélyével szabályozható ós elzárható (11) cső útján, a szokott módon, tetszőleges ismert berendezések segélyével alkalmas pillanatban működtetett (12) beeresztőiszelepen át, az (1) henger (13) elégetőkamrájával áll összeköttetésben. Ebbe az elégetőkamrába torkol a (14) öblítői égvezető csatorna, mely a szokott módon és ismert eszközökkel a (15) kipuffogóhasítékok meg-