79155. lajstromszámú szabadalom • Eljárás égési erőgépek égési levegőjnek és tüzelőanyagának magas hőfokra való előmelegítésére

Megjelent 1922. évi szeptember hó 1922-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 79155. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Eljárás égési erőgépek égési levegőjének és tüzelőanyagának magas hőfokra való előmelegítésére. SEMMLER CARL MÉRNÖK WIESBADENBEN. A bejelentés napja 1916 julius hó 25-ike. Elsőbbsége 1915 julius hó 19-ike. A jelen találmány célja az égési motorok hatásfokának javítása még pedig azáltal, hogy sajátos előfeltételek mellett vagy az égési levegőt vagy a tüzelőanyagot, vagy mindkettőt magas hőfokra hevítjük, amint ez alább ismertetve van. Bejelentő ujabb kísérletei folytán megállapítást nyert, hogy megfelelően megválasztott f eltételek mellett, egy égési motor annál kedvezőbben működik, mennél magasabbra választjuk a motort körülöblögető hűtőfolyadék hőfokát. Azonban gondoskodnunk kell arról, hogy tényleg hűtőfolyadék öblögesse körül a motor-hengert és a hűtőközeg ne alkosson a hűtőköpenyekben esetleg gőzibuborékokat. Bejelentő már most a forró hűtőfolyadékot újszerű, termikus, továbbá oly előnyök elérésére használja fel, melyek az üzembiztonság körébe esnek. Erre a célra az ismert, nehezen forró folyadékokat használja fel hűtőfolyadékok gyanánt, melyeket — ugyancsak ismert módon — a hengerek vagy kipüffögő vezetékek hűtőköpenyeiben igen magas hőfokra hevít. Ez utóbbinak azonban oly mélyen kell feküdnie, hogy gőzbuborékok ne keletkezzenek. Mindenesetre azonban a hőmérsékletnek magasabban kell feküdnie a víz forrpontjánál (tehát 100 fok fölött az uralkodó légnyomásnál). A találmány lényege már most abban van, hogy a zárt körfolyamban vezetett hűtőfolyadékot a mótor-hűtőköpenyekben pl. 200 fokról 250 fokra hevíttetik. Ezen a hőmérsékleten már most hűtőbe vagy más, leadó felületekkel ellátott hőleadóba áramolhat, ahol melegébőr ismét lead, miközben 250 f okról 200 rfokra hűl le. Ezen a forró felületen már most igen kényelmesen hevíthetünk fel levegőt pl. ellenáramban mintegy 200 fok C-ra. Igen magas értékű lehet ez a 200 fok forró levegő magára a mótior munkafolyamatára. Világois, hogy minél magasabb a beszívott ós komprimált égési levegőnek kezdeti hőmérséklete, annál kedvezőbb a motor munkafolyamata, (a töltősuly csökkenéséről a hevítés folytán egyelőre eltekintve). Másrészt módunkban van a keringő hűtőfolyadékkal pl. 250 fokon némely folyékony tüzelőanyagot felületi hevítés által, kitűnő módon, magas fokra felhevíteni, ill. elgőzölögtetni. Eddigelé hidegen hűtött motoroknál, melyeiknél a hűtőfolyadéknak hőmérséklete csak mint-