79131. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet pneumatikus zenélőműveknez vlaó kótatekercsek pl. szalagok vagy máseffélék számára

Megjelent 1922. évi augusztus hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 79131. szám. IX/'d. OSZTAIJY. Hajtószerkezet pneumatikus zenélőművekhez való kótatekercBek pl. szalagok vagy máseífélék számára. TONFILM GESRLLSCHAFT MIT BESCHRÁNKTER HAFTÜNG CÉG BREMMENBEN. A bejelentés napja 1920 szeptember hó 10-ike. A pneumatikus zenélőműveknél, amelyeknél a kótaszalag a szívóléc fölött vezettetik el, a szalag továbbítása eddigelé akként történt, hogy a szalagot az erőforrás segélyével hajtott hengerrel tekercselték fel, mely a szalaggal össze volt kötve. Ennek a hajtási módnak aiz a hátránya, — mely különösen igen hosszú szalagok esetén rendkívül kellemetlenül hat — hogy a felvevő henger állandó szögsebessége mellett az átmérő a feltekercselés előrehaladásáavl folyton növekedvén, a szalagnak mindig gyorsabbá való letekercselése megy végbe. Ez a hátrány, mely már hosszabb zenedaraboknál, pl. nyitáínyoknál is zeneileg igen zavarólag hat, a mozgófényképek kisérő zenéje esetére egyenesen elviselhetetlenné válik és a szóbanforgó zenélőműveknek erre a öélra való alkalmaízását kizárja, A mozgófényképek kisérő zenéjénél mindig igen hosszú kótaszalagokról van szó, másrészt pedig a tökéletesen egyenletes legombolyítás feltétlen követelmény. Az említett hátrány kiküszöbölését célozza a jelen találmány tárgya, mely a magában véve ismeretes dörzshajtást használja fel, amelyet az iparban a sizállítószalagoknál eddigelé is alkalmazták már, azonban a pneumatikus zenélőművekkel kapcsolatban ennek a hajtásnak új alkalmazási teréről van szó, mely alkalmazás a fentemlített körülményekre való tekintettel lényeges műszaki haladással jár. A találmány lényege abban van, hogy a szalagot a legömbölyödő szalagrészt hordó és a felvevő henger között elrendezett, a kótaszialagra közvetlenül ható dörlzshengerek között vezetjük, amelyeket a feltekercselő hengertől függetlenül hajtunk, mely utóbbi henger itt csak a legombolyított szalagnak osak a szívóléc fölött feszesen tartására szolgál. A találmány szerint továbbá a szalagot egy továbbító henger és két dörzshenger között vezetjük, melyek közül csak az egyiket hajtjuk. A találmány szerinti további megoldás az, hogy a szalagot több, utánengedően ágyazott dörizshenger szorítja egy- vagy több továbbító hengerhez. A találmány végül a hajtószerkezet sajátos kiképzésére vonatkozik.