79067. lajstromszámú szabadalom • Készülék gumisarkoknak vagy egyéb gumiból vagy más hasonló anyagból való formáknak kivágására

Megjelent 1922. évi augusztus hó 28-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79067. szám. I/b. OSZTÁLY. Készülék gumisarkoknak, vagy egyéb gumiból vagy más hasonló anyagból való formáknak kivágására. < KISS LAJOS GÉPKOCSIVEZETŐ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1920 november hó 10-ike. Jelen találmány tárgyát oly készülék képezi, melynek segélyével gumisaroknak, vagy egyéb hasonló anyagból készült formának a kivágása rendkívül könnyen és gyorsan végezhető. A találmány lényegében egy fix csapágyban elforgathatóan ágyazott hengerből áll, melynek külső köpenyfelületén a kivágandó formák alakjának megfelelően kiképzett kések vannak egymás mellett felszerelve, mimellett a kések által alkotott formákban egy-egy rúgóhatás alatt álló és a hengerfelületre merőleges irányban önműködően elmozgó betét van elhelyezve, mely a henger forgása közben a kések által kimetszett gumilapokat a hengerről önműködően eltávolítja. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett foganatosítási alakjában van feltűntetve és pedig az 1. ábra a gumilapra helyezett készülék oldalnézete, a 2. ábra ugyanaz felülnézetben, a 3. ábra a késekkel felszerelt henger részben elölnézetben, részben metszetben, nagyobb léptékben, a 4. ábra a henger oldalnézete, az 5. ábra részletrajz. A találmány szerinti készülék az (a) csapágyakban elforgathatóan ágyazott (b) hengerből áll, melynek külső köpenyfelületén a kivágandó formáknak megfelelően kiképzett (c) kések vannak egymás mellett felszerelve. Az (a) csapágyakhoz a (d) karok vannak erősítve, melyeknél fogva a (b) henger kézi erővel is végiggördíthető a munkaasztalra helyezett, gumi vagy egyéb hasonló anyagból készült (e) lapon. A (b) henger két végén az (f) fogaskerekek vannak megerősítve, melyek egyrészt az (e) gumilapba belekapaszkodva a (b) henger gördülései megkönnyítik, másrészt pedig lehetővé teszik, hogy megfelelő fogasáttétel, fogasléc stb. közbeiktatásával a henger egy hajtógépre kapcsoltassák rá és így gördítése gépi erővel történik. A (b) henger külső köpenyfelületén, a (c) kések által képezett formákban egyegy (g) betét van elhelyezve, mely a (b) henger köpenyén keresztülhatoló, a hengerfalra merőlegesen álló (h) tartórúd egyik végéhez van erősítve, mimellett a (h) rúdnak másik, dugattyútestszerűen kiképzett (i) vége, egy, a (b) henger belsejében fekvő és vele együtt forgó (j) henger köpenyfalába van beágyazva. Az (i) dugattyútest, valamint a (b) henger fala kö-