78952. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép azbesztpala előállítására

Megjelent 1922. évi julius hó 10-én. MAGYAR KIRÁLYI gW SZABADALMI RIRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 78952. szám. Ik XVII/f. OSZTÁLY. ^ •••••••••••••••MamaHHHBaHHa^ Eljárás és gép azbesztpala előállítására. FISCHMANN IGNÁC VÁLLALKOZÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1919 március hó 4-ike. Azbesztpalát eddig ágy állitottak elő, hogy az ismert módon elkészített anyagkeveréket formázás után közvetlenül magasnyomású sajtolásnak vetették alá. Jelen találmány szerint az anyagnak formákba való töltése elmarad, hanem az anyagot mindig szűkebb és szűkebb hengerjáratok között vezetjük megszakítás nélkül tovább, melyek egy folytonos szalagot sajtolnak az azbesztpalaanyagból. Ezt a szalagot azután kellően felvágva ismert módon a nagynyomású (célszerűen hydraulikus) sajtolásnak vetjük alá. Az anyagnak henger járatokon való átvezetése igen nagy előnyökkel jár, mert amellett, hogy folytonos és igen gyors munkát tesz lehetővé, egyrészt az anyagrészecskéknek egyenletes és helyes elhelyezkedését biztosítja olyképen, hogy az azbesztszálak a szalag vagyis pala síkjával párhuzamosan vagy közel párhuzamosan, nem pedig arra merőlegesen helyezkednek el, másrészt pedig az anyagot mindinkább fokozódó elősajtolásnak vetjük alá, mely tökéletesen egyforma lemezeknek az előállítását teszi lehetővé és a végleges sajtolást kedvezően befolyásolja. A csatolt rajz a jelen eljárás keresztülvitelére szolgáló berendezésnek, illetőleg gépnek egyik példakénti kiviteli alakját hosszmetszetben tünteti fel vázlatosan. Az (1) gépállványban egymást alatt a (2, 3, 4) hengerpárok vannak ágyazva. Az egymás alatt következő hengerpároknak hengerei között a távolság mindinkább kisebb, úgy hogy a hengerpárok között egymás után átvezetett anyagot mindinkább nagyobb és nagyobb sajtolásnak vetjük alá. A hengerpároknak valamennyi hengerét alkalmas áttételek segélyével egyenlő kerületi sebességgel hajtjuk. A feltüntetett kiviteli alaknál pl. a (4) hengerpár (5) hajtótengelyén a (6) fogaskerék ül, mely a másik (7) tengelynek (8) fogaskerekével és a gépállványon ágyazott (9) fogaskeréknek közvetítésével a (3) hengerpár (10) tengelyére ékelt (11) fogaskerékkel kapcsolódik. A (11) fogaskerék egyrészt a (12) fogaskerék útján a (13) tengelyt hajtja, másrészt pedig a gépállványon ágyazott (14) fogaskerék útján a (2) hengerpárnak (15) tengelyére ékelt (16) fogaskereket forgatja, mely utóbbi a (17) tengelyére ékelt (18) fogaskerékkel is kapcsolódik. Ha tehát az (5) bajtótengelyt pl. a (19) kéziforgattyúval vagy más módon hajtjuk, akkor valamennyi henger a nyilakkal jelölt értelemben egyenlő kerületi sebességgel forog. Az egyes hengerpárok között a (20, ill.