78743. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos munkagépek, különösen szállítógépek vezérlésére

Megjelent 1923. évi március lió 18-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 78743. szám. VIIlg. OSZTÁLY. Berendezés elektromos munkagépek, különösen szállítógépek vezérlésére. A. E. G. UNION ELEKTRÍZITÁTS GESELLSCHAFT CÉG BÉCSBEN. A bejelentés napja 1920 május hó 31-ike. Elektromos szállítógépek különösen az indításnak megfelelő kapcsolásban rendesen úgy vezéreltetnek, hogy ívvezetékek, ütközők vagy hasonló rendeltetésű elemek kerülnek alkalmazásba, melyek a leírt szállítási úttól és adott esetben a munkagépnek sebességétől függően úgy a szállítási menet megkezdésekor történő indításnál, mint a szállítási menet befejezte előtt, az újbóli indításnál a vezérlőemelő kilengését korlátozzák. Eddig a vezérlőemelőt a gépésznek kellett az iitcözőkre vagy ívvezetékekre kézzel rászorítani, hogy menet közben a sebesség kivánt törvény:erűsége betartassék. Ha a gépész figyelmetlen:gből a vezérlőemelő leszorítását megszakította, jkkor az emelőnek az ezalatt tovább mozgatott, vvezetékekhez stb. való későbbi odaszorításnál káros áramlökések keletkeztek és minden egyes esetben a megvalósítandó sebességi törvény folytatólagossága meg volt szakítva, ami a menet késleltetését okozta. Másrészt a vezérlőemelőnek kézzel való kiszolgálása a gépészt teljesen igénybe vette, úgy hogy az más, esetleg szükséges fogásokat nem végezhetett. Ha a kiszolgálás megfelelő helyről, pld. az aknatorokból jövő parancs alapján történik, akkor a gépésznek működése megkezdése előtt mindig jelt kellett adni és a jelzés követésének gyorsaságától függőt a szállítóhajtás lefolytatásának gyorsasága is. Minden esetben tehát elsősorban a kezelőszemély figyelme volt mérvadó. A találmány értelmében ilyen munkagépek indítására oly berendezést létesítünk, mely a kezelőszemély ügyeimével szemben támasztott igényeket csökkenti. A találmány mindenekelőtt abban áll, hogy a vezérlőemelőnek az első menethelyzetbe való állítása után annak tovamozgatása kényszermozgásúan történik. A vezérlőemelőt ezen célból pld. ívvezetékkel vagy megfelelő gépi berendezéssel kapcsoljuk. Az ívvezetékkel való kényszermozgású kapcsolat pld. abban állhat, hogy külső és belső futóföliiletű ívvezetéket alkalmazunk. Az Ivwezeték külső fölülete a vezérlőemelő elmozdulását a rászorításnál határolja, míg az ívvezeték belső fölülete a vezérlőemelővel pld. elektromágneses kapcsolás útján kapcsolható menesztőemelőt mozgat. A kapcsolás beiktatása önműködően, a vezérlőemelő első menetállásában történik, mire a vezérlőemelő önműködően tova mozog és a legkülső helyzetben ismét önműködően kikapcsoltatik. A vezérlőemelőnek és azzal együtt a szállítási sebességnek mozgási törvényét emellett az ívvezeték határozza meg, tehát a mozgás kivánt törvényszerűsége önműködően valósul meg anélkül, hogy az indítás további kiszolgálási tevékenységei igényelne, mint éppen a vezérlőemelőnek a menet kezdetén az ívvezetékre való rászorítását. Az ívvezeték alakítása szerint a sebességnek minden kivánt lefolyását elérhetjük. Ilyen, ívvezetékkel dolgozó, berendezések azonban különösen akkor hátrányosak, ha az indítási művelet valamely okból kifolyólag kézzel vagy önműködően megszakíttatik, vagy a gépet az indítás alatt vagy menet közben lassítani vagy megállítani kell. Ha ilyen esetben a gép továbbvezérlendő, illetve újból indítandó, akkor a vezérlőemelőnek a közben tovamozgatott ívvezetékre való ráhelyezésekor a fönt említett káros áramlökések következnek be, illetve a gépésznek indítási ív nélkül kell i