78642. lajstromszámú szabadalom • Elektromos sebességmérő műszer forgó géprészek fordulatszámának mérésére

Megjelent 1922. évi .január hó 9-én. MAGYAR KIRÁLYT ||gjg SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 78642. szám. Vll'g. OSZTÁLY. Elektromos sebességmérő műszer forgó géprészek fordulatszámának mérésére. SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG FŐTELEP BERLINBEN, FIÓKTELEP WIENBEN. A bejelentés napja 1918 november hó 25-ike. Elsőbbsége 1917 december hó 2-ika. A jelen találmány forgó géprészek fordulatszámának mérésére való olyan elektromos sebességmérő műszerekre vonatkozik, melyeknél egy a forgó géprész által hajtott és elektromos váltakozó vagy megszakított egyenáramot termelő dinamógép szolgáltatja a mérőáramot. Ajánlották már valamely tengely forgási sebességének azáltal való meghatározását, hogy a tengellyel elektromos váltakozó áramot fejlesztő kis dinamógépet hajtottak és az így fejlesztett váltakozó áram frekvenciáját úg}'nevezett nyelves frekvenciamérő műszerrel jelezték. Ennek a berendezésnek azonban hátránya, hogy leolvasása szokatlan és hogy nem rendezhető be íróműszernek. Ajánlották továbbá a mérendő fordulatszámú tengellyel olyan egyenáramú dinamógép kapcsolását is, melynek feszültségét feszültségmutatóval mérték úgy, högy ez a feszültség mértékét adta a fordulatszámnak. Ennek a mérőberendezésnek azonban csekély az irányító ereje, mert a kis dinamógépnek természetesen nem szabad lúlnagy munkát végeznie a mérendő sebességű tengely rovására. Azonkívül itt a műszer árama, a kis dinamógép fegyverzetmezejére való visszahatásával zavarólag hat, ami rossz skálamenetet von maga után. Ismeretesek végül elektromos örvénylő áramú sebességmérő műszerek is, melyeknél egy a vizsgálandó tengely által forgatott permanens mágnes egy forgótárcsát egy rúgó irányító erejével ellentétes irányban bizonyos kilengési szögig magával visz, mikor is azután ez a kilengési szög adja a fordulatszám mértékét. Ezek az örvénylőáramú sebességmérő műszerek azonban nagymértékben ki vannak téve a hőfokváltozások befolyásának és csak a vizsgálandó tengely közelében lehetnek elrendezve. A jelen találmánnyal már most az említett hátrányok kiküszöbölését célozzuk. Ezért itt úgy választottuk meg az elrendezést, hogy a mérő műszer két, a mérő áram által keresztülfolyt áramkört tartalmaz és az ezen két áramkörben folyó két elektromos áram erősségének egymáshoz való viszonyát jelzi. Ennek az elrendezésnek az az előnye, hogy a mérőműszert hajtó vizsgálandó tengelynek nem kell nagy'munkát teljesítenie, mert ezt a munkát a segédtelep födözi. Azonkívül az áramerősség a mérő áramkörben tetszőlegesen választható meg úgy, hogy nagy irányító erejű mérőműszerek használhatók. Továbbá ez az elrendezés nincs változásoknak alávetve, mint a permanens mágnesű berendezések, melyeknél ezen permanens mágnesek mágnessége, túlterhelések, vagy effélék folytán, megváltozhatik. Végül ez a sebességmérő műszer független az üzemfeszültségtől, tehát a megszakítón a kefék átmeneti ellenállásaitól is. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy íoganatosítási példája vázlatosan van bemutatva. A vizsgálandó géprésszel kapcsolt (a) tengelyen egy (b) kontaktusszerkezei van elrendezve, mely egy (c) galvántelep áramkörébe van bekapcsolva és meg-megszakított egyenáramot szolgáltat. Ezt a megszakított egyenáramot egy (d) aránylagos-