78359. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű erőgép folyékony tüzelőanyagokhoz

Megjelent 1921. évi augusztus lió 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 78359. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Belső égésű erőgép folyékony tüzelőanyagokhoz. TACKE KÁROLY GÉPÉPÍTŐ TANULÓ HANNOVER-LINDENBEN. A bejelentés napja 1920 junius hó 18-ika. Elsőbbsége 1919 szeptember hó 10-ike. Folyékony tüzelőanyagokhoz való, belső elgázosítással és elégetéssel dolgozó belső égésű erőgépeknél a tüzelőanyagot tudvalevőleg nyomólevegővel szét kell porlasztani és az elégető levegővel jól össze kell keverni. Az eddig ismert ilyén eljárásoknál a nyomólevegőt vagy külön szivattyúval állították elő, vagy külön berendezések, mint pl. kiszorítódugattvúk és túlfolvatószelepek segélyével a munkahengerek-Vil vették a kompressziólöket alatt. A jelen találmány tárgyát képező erőgép a munkahengerekben lévő elégetőlevegőt közvetlenül használja fel arra, hogy vele a valamely szivattyú által szállított folyékony tüzelőanyagot szétporlassza ós az elégetőkamrába továbbítsa. Erre a célra, mint a mellékelt rajz 2. ábrájában látható, két, (a), (b) henger van egymásmelleit úgy elrendezve, hogy elégetőkamrájuk egy (e) csatorna útján egymással össze van kötve. Ebbe a csatornába torkol a folyékony tüzelőanyagot befecskendező (d) fúvóka. A két henger dugattyúja egy-egy (h), (g) forgat tyű val van összekötve, melyek egymáshoz képest kb. 6()°-kal vannak a tengelyre fölékelve. A (g) előresiető forgattyú a (b) hengerhez tartozik, a (h) utánaforgó forgattyú pedig az (a) hengerhez. A két dugattyú úgy van kiképezve, hogy belső (fölső) holtpontjukban, a gyakorlati szempontból szükséges hézag leszámításával, hengereik fenekéhez érnek (1. a 2. ábra jobb oldalán), de az (e) csatornát nem zárják el teljesen. Ha a (b) hengerben a dugattyú beíllső (fölső) holtpontján áll, akkor az összes komprimált levegő az (a) henger eléget őkamrájában foglal helyet. Ha most elforog a forgattyútengely, akkor a (b) henger dugattyúja lefelé mozog, az (a) hengeré pedig fölfelé (1. ábra). Ezáltal az (e) csatornában erő , légáramlás keletkezik. A tüzelőanyagszivattyú a (d) fúvókán át tüzelőanyagot kezd befecskendezni az (e) csatornába, mihelyt a (b) henger dugattyúja megkezdi lefelé mozgását. Ekkor oly nagy a kompresszióhőfok, hogy a sízétporlasztott tüzelőanyag elgázosodni és elégni kezd. A tüzelőanyag befecskendezése az erőgép teljes megterhelése mellett addig tart, míg a (h) forgattyú és Mafl •