78346. lajstromszámú szabadalom • Sűrített levegővel működő készülék önálló elektromos világításra

Megjelent 1921. évi augusztus lió 515-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 78846. szám. VII g. OSZTÁLY. Sűrített levegővel működő készülék önálló elektromos világításra. ÉBSEK BÉLA ELEKTBOTECHNIKUS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1920 január hó 22-ike. Jelen találmány tárgya sűrített levegővel működő önálló elektromos világítást létesítő készülék, melynek rendeltetése bármilyen helyiséget rövidebb-hosszabb ideig megvilágítja. Ezen készüléket a megvilágítandó helyiségben, vagy annak közelében egy nélkülözhető helyre leerősítjük, az erőt kézzel halmozzuk fel benne és minden költség nélkül bármely időben, — akár napok mulvai is, — elektromos fény alakjában kapunk vissza ugyanannyi erőt, amennyit kézzel akkumuláltunk belé. A készülék bármely percben működésbe hozható, vagy a működés megszüntethető, mely utóbbi eset után a még felhalmozva levő erő benne gyűjtve marad — s a fogyasztott mennyiségű erő (levegő) kézi erővel bármikor utántölthető. A készülék 20 percen ót való töltési munkát igényel és azután egy kis dynamo által 3 darab 20 voltos izzólámpát tart 4 órán át rendes izzásban. Alkalmazást nyerhet bármely magánlakásban, kisebb városokban, ahol a villanygyár éppen az esteli órákban szakítja meg az üzemet rövidebb időre, az üzletek stb. gáz hiányában ezen készülékkel segíthetik ki magukat a zavarból, — vagy ahol csupán éjjel nincs áram, olt szükségképeni világításul mindenki részére alkalmas, — avagy lépcsőházi világításul a házmesteri lakásból való kezeléssel, — továbbá kísérleti, laboratóriumi, vegybontási stb. célokra. A mellékelt rajzokon a találmány tárgya van bemutatva, melyeken a Fig. 1. a készülék oldalnézete, Fig. 2. a dynamogép a szélkerekes dobozzal oldalról nézve, Fig. 3. a szélkerekes doboz keresztmetszete. Az (a) egy erősebb vaslemezből készült henger, belül simára csiszolva, — a (b) egy ugyanolyan anyagból készült rövidebb henger, mely a felső részén csukott, s külső keretével légmentesen illeszkedve az (a) henger belsejébe egy dugattyút képez, — ennek közepén egy csavarral szabályozható (t) rugós biztosítószelep van elrendezve, mely szelepnek összetétele a gőzgépekéről már ismeretes, — a (c) egy erős acéldrótból készült feszrugó, — a (d) egy az (e) csavarokkal a talajhoz erősített talpazat, — ehhez van (g) pontban csuklósan leerősítve az (f) pumpa, melynek dugattyús rúdja (h) po.ntban van egy (j) pumpálókarhoz kötve, ez pedig (k) pontban csuklósan van megerősítve. A (d) talpazat és az (a) henger felső széle (1) csavaros vaspálcákkal van szilárdan öszszehúzva. Ugyancsak a talpazathoz erősítve, de kissé emelten van egy (m) 20 voltos egyenáramú dynamo elrendezve, melynek tengelyén, miként a Fig. 2. és 3.-nál látható, egy (n) bádogdobozban lévő szélkerék foglal helyet, melyhez (u) sárgarézcső vezeti a légtarlányból a sűrített levegőt. A készüléket az (i) fogantyúnál fogva az (f) pumpa segítségével töltjük meg levegővel, mikor is az (ó) pontban lévő szelep (egyszerű autókerék ventil) a levegőt befelé engedi, de vissza nem. A sűrűsödött levegőnek minden irányban ható feszítő ereje a (b) fordított pohár alakú dugattyút mindig feljebb ós feljebb nyomja, miközben a (c) feszrugó mindig jobban összeszorul, megfeszül. A készülék működni kezd, amint a henger alsó részén a (p) pontból kiinduló (u) sárgarézcsövön levő (s) csapot megnyitjuk, (1. Fig. 2. és 3.-nál) mert az (a). légtartányból levegő tódul erős nyomással vékonyabb sugár alakjában az (n) szélkerekes dobozba, melyben az egyes kis lapátokat