78234. lajstromszámú szabadalom • Mozgathatóan elrendezett hűtő légi járművek számára

Megjelent 1931. évi .jiilius hó 12-éu. MAGYAR KIRÁLYI H SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 78234. szám. V/h. OSZTÁLY. Mozgathatóan elrendezett hűtő légi járművek számára. LUFT-FAHRZEUG-GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1916 április hó 12-ike. Elsőbbsége 1915 április hó 16-ika. A légi járművek hűtőit úgy méretezik, hogy a legmagasabb nyári hőmérséklet mellett is biztosíttassak a mótor hűtővizének vagv olajának kellő hűtése. Ebből az következik, hogy minden alacsonyabb hőmérsékletnél a. hűtők túlerősen hűtenek. Eltekintve attól, hogy nagyobb hidegnél a hűtővíz befagyhat, már kis ingadozások is hátrányosan befolyásolják a mótor teljesítményét. Ennélfogva a hűtő hűtőhatásának csökkentéséhez kell fordulni. Ez a következőként történhet: 1. A hűtőnek leginkább szokásos lefedése által, amivel a szélnek a hűtőesövek vagy lamellák közötti átáramlása meggátoltatik. 2. A hűtőnek forgatása vagy ferdére állítása ugyanazon cél elérésére. . 3. Több elemből álló hűtőknél egyes elemek kikapcsolása. Nem csupán a lefedés!, hanem a hűtő elforgatása vagy ferdére állítása is már a szél-ellenállás növelésével jár, amenvnyiben a forgatható hűtőnél a hűtő elforgatásakor egészen 45°-nyi elforgatásig a szélellenállás lényegesen fokozódik, ami nagy eirő- és sebessógveszteséget jelent. A repülés közben azonban nem lehet a hűtőt leszerelni, mivel ezen célból a motort meg kellene állítani. A találmány szerint ezen hátrányokat azáltal kerüljük el, hogy a hűtőket a légi jármű gondíolájába bemozgathatóan, „akár behűzhatóan, betolhatóan vagy befordíthatóan szereljük. Ezáltal a hűtőn a levegő nem áramolhatik keresztül és egyidejűleg lényegesen csökkentjük a légellenállást. További előny rejlik abban is, hogy a repülés közben elvégzendő mótorjavításoknál télen nem szükséges a hűtővizet lebocsátani, mivel a behúzott hűtőbetn elég sokáig melegen marad, úgy hogy nem kell befagyástól tartani. A behúzott hűtő továbbá a gondolát jól fűti, mely azonban nem lépheti túl a maximális nyári hőmérsékletet, amelyre a hűtők számítva vannak, mert ezen esetben a hűtő túlságosan felmelegednék ós azt ki kellene tolni. Tehát ugyanolyan mértékben, amint a külső hőmérséklet csökken, emelkedik a gondola belső hőmérséklete, anélkül, hogy ezen hőmérséklet a legmagasabb nyári hőmérsékletnél magasabb lehetne. A rajz 1., 2. és 3. ábrája egy behúzható,