78056. lajstromszámú szabadalom • Fölvágható csúcssínzár vasúti váltókhoz

Megjelent 15)21. évi május hó 25-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 78056. szám. Va/l. OSZTÁLY. Felvágható csúcssínzár vasúti váltókhoz. SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG FŐTELEP BERLIN-SIEMENSSTADT, FIÓKTELEP WIENBEN. > A bejelentés napja 1919 julius hó 5-ike. A jelen találmány tárgya egymással nem kapcsolt nyelvekkel (csúcssínekkel) bíró vasúti váltókhoz való csúcssínzár. Ez a zár, mint a mellékelt rajz 1. ábráján föltüntetett egyik foganatosítási példából látható, két (1 [101]) vezetőtestből áll, mely a (Z1 [Z2]) váltónyelv csúcsának közelében szilárdan van ráerősítve erre a váltónyelvre és melyben négyszögletes keresztmetszetű (2 [22]) 'reíesz van ágyazva, a (Z1 [Z2l) váltónyelv kerékvezető élével párhuzamos irányban eltolhatóan. Ha az egyik, pl. a (21) váltónyelv, teljesen hozzáfekszik a hozzátartozó (Bl) tősínhez, akkor a (2) retesz az ezen (Bl) tősinnel szilárdan összekötött (4) támasztólemeznek a retesz keresztmetszetének megfelelő alakú és nagyságú (3) nyílásába tolódhatik be, úgy hogy ekkor a1 (Zl) váltónyelv csúcsa szorosan hozzá van kapcsolva a (Bl) tősinhez, tehát egy irányban sem távolodhatik el ettől, ellenben a váltónyelv kerékvezető élének iránijában ezen két rész közt bizonyos mértékű olmozgást lehetővé tesz. A (2 [22]) retesznek az (1 [101]) vezetőtestben való eltolását az (5 [55]) szögemelő egyik (9 [99]) karja végzi, mely szögemelő az (1 [101]) vezetőtesten lévő (6 [66]) tengely körül kilengethető, (10 [110]) csapjával a (2 [22]) retesz (11 [111]) kereszthasítékába nyúlik és ily módon a (2 [22]) reteszt ide-odatolja azi (1 [101] vezetőtestben, mimellett (7 [77]) és (8 [88]) ütköző határolia mindkét oldal felé az (5 [55]) szögemelő kilengését, mely ütközőkhöz a szögemelő (9 [99]) karja támaszkodik annak két véghelyzetében. Az (5 [55j) szögemelő másik karja (14 [114]) végén csuklósan van összekötve a (13) kapcsolórúddal, melynek hossza úgy van megszabva, hogy akkor, ha — amint az pl. az 1. ábrán föl van tüntetve —

a (Zl) váltónyelv a (Bl) tősintől a megengedett legtávolabbi helyzetbe van elhúzva, a (Z2) váltőnyelv pedig teljesen hozzáfekszik a (Bl) tősínhez, az (5) szögemelő (9) karja a (8) ütközőhöz, az (55) szögemelő (99) karja pedig a (77) .ütközőhöz fekszik. Ekkor a (2) retesz teljesen ki van húzva a (4) támasztólemez (3) nyílásából, míg a (22) retesz egészen be van tolva a (44) támasztólemez (33) nyílásába. A berendezés működési módja eszerint a következő;