77834. lajstromszámú szabadalom • Gyorsulásszabályozó

Megjelent 1921. évi április lió 8-án. MAGYAR KIRÁLYI |||gP SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 77834. szám. VII/a. OSZTÁLY. Gyorsulásszabályozó. SIEMENS & HALSKE AKTIÉNGESELLSCHAFT CÉG BERLIN SIEMENSSTADTBAN ÉS BÉCSBEN. A bejelentés napja 1918 szeptember hó 18-ika. Elsőbbsége 1917 szeptember hó 17-ike. Hogy forgó tengelyek forgási számának finoman való beszabályozását főleg annak állandó szögsebességre való szabályozását érjük el, a jelen találmány értelmében a gyorsulásszabályozót úgy képezzük ki, hogy egy a tengejy körül lehetőleg kis súrlódással forgó lendítőtömeget használunk föl arra, hogy ennek a lendítőtömegnek a tengely gyorsulásakor vagy késlekedésekor föllépő relatív elmozgásai segélyével szabályozó folyamatokat váltsunk ki. Ez a kiváltás főleg elektromos úton történik, pl. azáltal, hogy egy kontaktaszárót vagy egy indukciós fegyverzetet mozgatunk el ezzel a lendítőtömeggel. Az árameloszlásnak egy áramkörben ezáltal előidézett változásait, illetve az ebben az áramkörben fejlesztett áramokat azután a számtalan ismert módszerek valamelyike szerint használjuk föl arra, hogy szabályozó folyamatokat váltsunk velük, melyek a relatív mozgási irány szerint a tengely szögsebességének növekedését (gyorsulását) vagy csökkenését (késlekedését) idéznék elő. Pl. olyan relaisket működtethetünk az említett kontaktuszáróval vagy az indukcióhatással, melyek ellenállások be- vagy kiiktatásával valamely a tengelyt hajtó elektromotor sebességét befolyásolják. A szabályozó folyamatok kiváltására valamely a tengellyel körülforgó lendítőtömeg alkalmazásának ugyan bizonyos szerkezeti nehézségek állják útját. Ezek a nehézségek azonban, amint az az alábbiakból még ki fog tűnni, mind legyőzhetők és így igen nagy finomságú és megbízhatóságú gyorsulásszabályozót kapunk. Módunkban van, hogy magának a készülék méreteinek alkalmas megválasztásával már rendkívül kis gyorsuló erőket is mindjárt keletkezésükkor meggátoljunk, még mielőtt a tengely szögsebességének észrevehető megváltozását idézték volna azok elő. Azonkívül ez a szabályozási mód a szabályozó hatás pontos megszabását engedi meg a föllépő gyorsulás nagyságától függően valamely tetszőleges törvény szerint. Ezen szabályozó messzemenő érzékenységének elérésére főf öl tétel az, hogy a lendítő tömeg amennyire csak lehet, pontosan legyen centrálva, egyidejűleg azonban lehetőleg súrlódásmentesen foroghasson is a tengely körül. Ez gondosan kiképezett golyóscsapágyakkal min-