77752. lajstromszámú szabadalom • Együtemű forgó nyersolaj vagy gázmótor

Megjelent 1921. évi április hó 8-án. _ MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 77752. szám. V/d'2. OSZTÁLY. Együtemű iorgó nyersolaj- vagy gázmótor. SZMIESKÓ DEZSŐ GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 julius hó 5 ike. varolt dugattyú abba könnyen, de mindazonáltal tömítőleg elforoghasson. Az (F) hengeres köpenyen vannak a, ((í) (G) szívó, illetőleg komprimáló segédhengerek, torlószelepekkel, szívó- és nyomóosonkáikkal elhelyezve, melyek a gláz-és levegőkeveréket, illetőleg a

sűrített levegő Segélyével finoman porlasztott nyersolajat aa (E) zárófödélen és az ezzel közlekedő (13) tengelyvég peremében lévő (H) csatornán keresztül az (A) kilincskerék koszorú fogai és a (Gr) segédhengerek (I) prismatikus dugattyúrúdja által előidézett (J) ürterébe kellő időközben és foganként adagolják. A túloldali (C) tengelyvég peremében és az (E) zárófödélben van a (K) kommunikáló csatorna, melyen keresztül az (L) elektromos gyújtó szikrája az egyenáramúlag adagolt keveréket meggyújthatja, mire a dugattyú forgásba jön és: az expanzió időtartama alatt a következő fogiir számára a keveréket, illetve a porlasztáshoz szükséges levegőt komprimálva előkészíti. Az (F) hengeres köpenyen van továbbá az (M) nyílás,melyen a befejezett expanzió után az égési termékek egyenáramúlag a szabadba kipiiffögnek úgy, hogy az (M) résen keresztül az (I) rúd még a visszamaradható égési termékeket Jelen találmány tárgya együtemű, forgó nyersolaj vagy gázmótor, mely lényegében abban áll, hogy a forgódugattyű kerületén időszerűleg létrejött, az eddigi alternatív működésű motoroktól eltérően, kezdetben nagy és később mindinkább kisebbedő működő keresztmetszet alkotta ürtérben nagy nyomás alatt finoman porlasztott nyersolajat elektromos szikrával, vagy más gyújtószerkezettel fölrobbantunk, mire a dugattyú forgásba jön és az égési termékek alkalmas időben egyenáramúlag a szabadba kipiiffögnek. A mellékelt rajz az együtemű forgó nyersolaj vagy gázmótor nézetét és metszeteit tünteti föl. Az edényszerűleg képzett forgódugattyú három főrészből áll, ú. 11. az (A) kilincskerék koszorúból, a

(B) peremes tengelyvégből és a (C) körforgó szivatytyúval egybeépített szintén üreges peremes tengelyvégből. E tengely végek a(D) golyós csapágyakban nyugosznak, meleyk az (E) zárófödeleken nyertek elhelyezést. A három részből eggyé csavart forgódugattyú peremei a

z '(F) cilindrikus köpenyt átfogják és pedig úgy, hogy a forgódugattyú 'kilincskereke a köpenybe pontosan beleillik és az egész egybecsa-