77398. lajstromszámú szabadalom • Mótoreke a barázda mellett és a barázdában haladó hajtókerékkel és futókerékkel

Megjelent li>2. évi január lió lO-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 77398. szám. X/a. OSZTÁLY. Mótoreke a barázda mellett és a barázdában haladó hajtókerékkel és futókerékkel. GEBR. WEIKERSHEIME R CÉG MÜNCHENBEN. A bejelentés napja 1918 október hó 30-ika. A jelen találmány tárgyát alkotó móíorekénél az egyik hajtókerék és futóterék a barázdában, a másik hajtókerék is futókerék pedig a barázda mellett haad. A két ekevas továbbá akként van elrendezve, hogy az egyik a barázdában íaladó hajtókerék előtt és a másik a barázda mellett haladó hajtókerék mögött foglal helyet és a jármű keretéhez vonórudak vagy hasonló szervek nélkül csuklósan van erősítve. Azáltal, hogy a két 2kevas átlós irányban van a hajtókerék llőtt és mögött elrendezve, az oldalt ható ;rők kedvezően kiegyenesítődnek és a iármű egyenes irányú haladása megkönylyíttetik. Számolván a futókerekeknél és hajtókeréknél föllépő, a jármű keretére h-a tó különböző irányú ellenállási nyomalékokkal és az ezek által előidézett elcsavarási igénybevétellel, mely a kormányzást megnehezíti, a találmány célja annak lehetővététele, hogy ezen erők megközelítőleg egyirányúvá tehetők legyenek, úgy, hogy az oldalra ható nyomaték legnagyobb részben kiküszöböltessék. Ez azáltal lesz elérve, hogy a hajtókerék a tengelyén eltolhatóan és különböző helyzetekben rögzíthetően van kiképezve. A beállítás fokozatosan vagy lökésszerűen történhet kézierővek vagy egy megfelelő szerkezet segítségével. Hogy mind a két ekevas egyformán hatoljon a földbe, a jelen találmány szerint a két ekevas akként van a jármű keretén megerősítve, hogy az elülső ekevas emelésére és sülyesztésére szolgáló szerv forgási pontja az ekevas csúcsa előtt van elhelyezve. A két ekevas egy vezérművel van összekötve olyképen, hogy az elülső ekevas, miely felfüggesztésénél fogva haladás közben földben minél mélyebbre befurakodni igyekszik, a hátsó ekevasra erőt származtat át olyan elletétes irányban, hogy a hátsó ekevas, mely az elülső ekevalshoz viszonyítva a jármű keretén való fordított fólfüggesztésénél fogva előrehaladás közben a földből kiemelkedni igyekszik, az elülső ekevassal egyenlő mélyjáratra kényszeríttetik. A két ekevas a jármű keretére ellentétesen ható csuklós emelők vagy csuklós emelöparalellogrammák segítségével fölszerelt tengelyeken van megerősítve, a tengelyek pedig egy összekötőrúd által