77339. lajstromszámú szabadalom • Szelepkormányzóberendezés

Megjelent 1920. évi november lió 20-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 77339. szám. V/c. OSZTÁLY. Szelepkormányzóberendezés. DEUTSCHE TOTAL-GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1918 április hó 20 ika. Elsőbbsége 1917 májas hó 31-ike. A találmány tárgya szelepkormányzoberendezés, mely a mótor által hajtva magas feszültségű (folyékony vagy gázalakú) anyagok fogyasztásának szabályozására szolgál. Ily szelepek különösen röpülőjárműveknél nagy jelentőséggel bírnak, melyeknél a motort sűrített gázzal, vagy a benzintartályt sűrített levegővel, ill. szénsavval egyenletesen kell táplálni. Ily szelep kormányzóbei cndezéseknél a legfontosabb követelmény, hogy a sűrített gázt tartalmazó tartány csak rövid időre megnyittassék és azután kényszermozgásúan záródjon. Egyidejűleg gondoskodni kell arról is, hogy a hajtó tengelynek rögtönös megállítása esetén a szelep nyitott állapotban ne maradjon. E célból a találmány szerinti szelep-kormányzóberendezés két egymás után elrendezett szeleptestből áll, melyek egy hajtótengely révén kényszermozgásúan és váltakozva olykér megnyittatnak ós záratnak, hogy azoknak egyike állandóan zárva marad ós a, sűrített gáznak kiáramlása bizonyos mértékben túl meggátol tátik. Mellékelt rajz 1. ábráján a kormányzóberendezés metszete van föltüntetve A 2. ábra oldalnézete. A 3. ábra a hozzávaló eltolható csapágy kétféle nézete. A 4. ábra a bütykös tárcsáknak és görgőknek vázlatos föltüntetése. A szelep működtetésére a mótor tengelye által hajtott (a) kormány tengely szolgál. A (b) szénsavtartály (e) szelepházában (d) zárórész van elrendezve, mely (e) csatornán keresztül a tartánynyal közlekedik. A (g) zárórész (f) csatorna révén (d) zárórésszel közlekedik. Az (f) csatorna az (fl) gyiijtőtérbe torkol és a (h) csatornán keresztül az égőanyagtartányba vezető csővel van összekötve. A (d) és (g) zárórészek és (e), (f) csatornák fölött az (i) és (il) szelepd igattyúk .vannak alkalmazva, melyek az (m) és (ml) görgőtartókra csavarmenet és ellencsavaranya segélyével beállíthatóan vannak erősítve. Az (n) nyílásoknál fogva az (a) tengelyre dugott kengyelalakú görgőtartóban az (a) tengely fölött ós alatt golyókon ágyazott két-két (o) és (ol), illetve (q) és (ql) görgő van alkalmazva. Az (a) tengely az (s) vezetődarabban elrendezett (r) golyós csapágyban van ágyazva és (t) csavarorsó és (u) kézikerék segélyével beállítható. Az