77200. lajstromszámú szabadalom • Kormányberendezés folyami uszályhajókon

__ Megjelent 1920. évi szeptember lió 18-án. magyar királyi szabadalmi hivatal. SZABADALMI LEIRAS 77200. szám. XV/b. OSZTÁLY. Kormányberendezés folyami uszályhajókon TÓTH JÓZSEF HAJÓSKAPITÁNY BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1919 október hó 27-ike. Iszályhajók kormányzása mindezideig kézi erővel történt. Ez azonban főleg nagyobb uszályhajóknál és sebesebb vonalszakaszon több ember erejét veszi igénybe és még így is nem történhetik meg azzal a gyorsasággal, mely a vontatás biztonsága érdekében szükséges lenne. Ezen hátrányt küszöböli ki jelen találmány tárgya, mely uszályhajókon elhelyezett és a gépi erővel működtetett kormányberendezésből áll. A találmány lényegében az uszály farán a fartőkénél beágyazott vízturbinából áll, mell" kellő áttételek révén az uszály kormánylapátjával van összeköttetésben, úgy. hogy a kormánylapát mozgatásához szükséges erőt a turbina szolgáltatja. • A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképpen fölvett foganatosítási alakjában van föltüntetve oldalnézetben. Az uszály farán, a fartőkénél az (a) vízturbina van beágyazva, melynek tengelye a (b, c) áttételek segélyével a (d) légtartály elé kapcsolt (e) légsűrítővel áll összeköttetésben. A (d) légtartályból az (f )cső ágazik ki, mely a (g) kormánylapátot mozgató, ismert szerkezetű (h) kormánygéphez vezet. A berendezés működése a következő: Az (a) turbinát vontatás közben, vagy sebesebb folyású víz esetén még lehorganyzás alatt is, a víz ereje forgatja és ezen erő a (b, c) áttételek segélyével az (e) légsűrítőre vitetik át, miáltal a (rl) tartályban sűrített levegő halmozódik föl. Ezen sűrített levegőt az (f) eső a (h) kormánygépbe vezeti, ahol is a sűrített levegőben rejlő energia a (g) kormánylapát mozgatására használtatik föl. A (g) lapát jobb- vagy baloldali elforgatását ismert módon az (i) kormánykerék forgatása által érjük el. Az (a) turbina és az (e) légsűrítő közé a rajzon föl nem tüntetett tetszésszerinti automatikus kikapcsolószerkezet van iktatva, mely azon esetben, ha fi (d) légtartály sűrített levegője a feszültség kellő fokát, elérte, az (a) turbinát az (e) légsűrítőtől kikapcsolja. A kikapcsolás ideje alatt a turbina'üresen jár és így vontatóerőt nem fogyaszt. Emellett természetesen a légtartály föl van szerelve biztonsági (k) szeleppel is, valamint a kormánykerék mellett elhelyezett (1) fesizmérővel. • , -Biztonsági okból az uszályon meg kell hagyni a régi rendszerű, kéz?