77145. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

MAGYAR KTRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 77145 szám XXa/2 OSZTÁLY Rugalmas kerékabroncs. KIESEL OSCAR MÉRNÖK, GÉPGYÁROS MÜNCHENBEN. A bejelentés napja 1918 április hó 2-ika. A jelen találmány tárgya rugalmas kerék, amelynél a futógyűrű rugalmassága oly módon van kihasználva, hogy a futógyűrűt a jármű siilya és a haladás alkalmával kisebb-nagyobb mértékben föllépő lökések kihajlásra veszik igénybe. A mellékelt rajz 1—8 ábráin a találmány tárgyának különböző foganatosítási alakjai vannak föltüntetve: A találmány szerint maga a futógyűrű acélból ós fából készül ős pedig oly módon, hogy a külső (a) gyűrű és a belső (b) összetartógvűrű közé több (c) faszegrnenst helyezünk és azután ezeket négy, hat vagy több záróékdarab egyenletes beszorítása útján a külső és belső gyűrű között erősen egymáshoz szorítjuk. Az utóbb említett záróékdarabok méretei akként vannak megszabva, hogy beszorításuk alkalmával az összes szegmensdarabok szélességük irányában egyenletesen kisebbednek és emellett kifelé megnagyobbodnak, ógv, hogy a külső ós belső gyűrű között a faszegmenseknek tökéletesen szilárd, a futógvűrű rugózását fokozó fészke létesül. Ezen szegmensek farostjai célszerűen a kerék tengelyével párhuzamosan fekszenek. A záióókszegmensda,rabok besajtolása legcélszerűbben erős hidraulikus, vagy más alkalmas sajtók segélyével ós pedig az abroncs nagysága szerint 2—300,000 kilogramm nyomással történik. A besajtölás előtt valamennyi faszegmenst és az ékdarabokat célszerűen impregnáljuk oly célból, hogy a fát bármily időjárással, illetve hőmérséklettel szemben tökéletesen érzéktelenné tegyük és azonkívül az egyes kis mozgásoknál, amelyeket a gyűrű rúgózáisa idéz elő, nyikorgó zörejt elkerüljünk. A 3—5 ábrák szerinti foganatosítási alaknál a szétszorítás több, pld. négy feszítőkészülék segélyével történik, ezek mindegyike két (p) szorítópofából áll, amelyek jobb- és balmenetű csavar segé-, Ivével két (q) pofa között akként állíthatók el, hogy a, csavar meghúzása révén az a feszültség, amellyel a farészek egymáshoz szoríttatnak, tetszőlegesen szabályozható. A szegmensek oldalirányú kiszorítása elleni biztosítás céljából pl. a külső (a) vasgyűrű, belső oldalán beesztergályozott (a 6. ábrán valamivel nagyobb léptékben föltüntetett) (i) hornyokkal látható el, amelyekbe a fasaegmensek besajtolása ós leesztergályozása után (k) laposvasgyűrűket illesztünk és