77144. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés

Megjelent 1920. évi sseptember hó il-áti. M A G YA R K I RÁ LY I SZABADALMI HIVATAL. S Z A B A DA LMI L EIR AS 77144. szám. vi/'f. OSZTÁLY. Szállítóberendezés. HANNÁK PERENCZ OKL. MÉRNÖK LEOPOtDSDOFtFBAN WIEN/* A bejelentés napja 1918 szeptember hó 10-ike. Elsőbbsége 1917 május hó 7-ike A találmány tárgya szállítóberendezés, mely lehetővé teszi, hogy egy síkban kőtéltárcsákon egymással párhuzamosan egyenlő sebességgel futó két vagy több kötél- vagy lánc tetszés szerintii szög alatt oldalt pMérítihető legyen, anélkül, hogy a -szállítandó áru helyes helyzetéből kihozatnék és ezáltal a tovaszállitás megakadályoztatnék. Ezen cél azáltal éretik el, hogy a szállítandó árú azon idő alatt, midőn a kötél vagy lánc az egyenes irányból más irányba téríttetik a lánc vagy kötél és kötéltárcsa fölé emeltetik és fölemelt helyzetben tovaszálílíMalik. Mellékelt rajzon a találmány szerinti szállítóberendezés egy foganatosítási alakja példaképen vian föltüntetve. Az 1. ábra oldalnézete. A 2. ábra hosszmetszete A 3. ábra fölülnézete. A (bs) állványban elhorgonyzott (p) talplemezben (a) csap van ágyazva, mely körül a nagv (sl) kötéltárcsa forog. Utóbbi (n) agya körül a kisebb (s2) kötéltárcsa forgatható, úgy hogy az (sl) kötéltárcsától független és átmérőjéhez képest nagyobb forgásszámot végezhet. Az (sl) (tárcsa külső és belső szélének közelében föl— és alá mozgattató (bl) és (b2) csapok lazán vannak elhelyezve, melyek közül a (bl) csapok fölső végében (d) hornyok vannak kiképezve. Az (sl) tárcsa alatt a (p) talpleniezre (11) és (12) futósinek vannak erősítve, melyeken a (bl), (b2) csapok vezettetnek. Ezen futósinek egy magasabban fekvő 'ml) és (m2) pályával vannak ellátva, mely a köléltárcsának azon szektorával korrespondeál, melyen a kötél vagy lánc irányváltozása alkalmával halad. Ezen pályához csatlakozva az (11, 12) futósínek ferde irányban emelkednek vagy süljed nek. Az emelkedő lejtők azon részekkel korespondeálnak, melyeken a (b2) csapok a (lc2) kötélpályán futnak, mig a miaigasabban fekvő pályák süllyedése azon helyen végződik, mely a kötéltárcsa azon részével korrespondeál, mely közvetlenül a (k2) kötélpálya előtt fekszik. Ezen szállítóberendezés működése a következő: Mihelyt a (b2) csapok a (k2) kötélpályát elhagyták, a (bl) és (b2) csapok az (11, 12) lej lökön emelkednek (a megfelelő helyek a 3. ábrán (el, e2)-vel vannak jelölve) és (fl, f2)-nél az (ni, m2) pályának megfelelő legmagasabb helyzetükbe jutnak. Emellett a szállítandó (t) árut hordó és eddig a (k. k2) kötélen, illetve láncon fekvő (h) lemez a (bl, b2) csapok által fölemelhetik és fölemelt helyzetben az (sl) kötéltárcsa azon szektora fölött szállíttatik, mely az (11, 12) futósínek magasabban fekvő (ml, m2) pályáján korrespondeál (az mii, m2 pályák vége a 3. ábrán gl, g2-vel van jelölve). Innét kezdve a (bl, b2) csapok az (ni, m2) pályák sülyedéséliez képest sülyednek és (h h2)-nél, eszerint közvetlenül a (k2) kötélpályán való áthaladás előtt legmélyebb helyzetbe jutnak. Mihelyt a (h) lemez a (h, h2) helyet elhagyta, ai (k, k2) kötélén vag"y láncon foglal helyet és tovaszállíttatik, míg a (bl, b2) csapok (hl) és (h2)-től (e), és (e2)-ig legmélyebb helyzetüket megtartják. A (bl) csapok (d) hornyai a (kl) kötélnek vagy láncnak vezelőhoronv gyanánt szolgálnak azon idő alatt, melyben a csapok emelkednek és legmagasabb helyzetet foglalnak el, további sülvedésük közben.