77142. lajstromszámú szabadalom • Léggel működtetett előreszöktetővel kombinált légnyomású dörzsfék hátraszökő csővel ellátott lövegek számára
Megjelent 1930. évi sseptember hó il-áti. MAG YA R K I R A LY I SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 77142 szám XIX/b OSZTÁLY, Léggel működtetftt. előreszöktető vei kombinált légnyomásó dörzsfék hátraszökő csővel ellátott lövegek számára EHRHARDT HENRIK MAGÁNMÉRNÖK DÜSSELDORFBAN. A bejelentés napja 1917 december hó 18-ika Elsőbbsége 1917 november hó 16-ika A jelen találmány céljia. lövegcsövek eddig szokásos igen bonyolult és sok kifogás alá esö fékeinek egyszerűsítése. Ezen egyszerűsítés lényegéiben abban áll, hogy oly légnyomású (torzsfékei alkalmazunk, melynél a léghengert és a rförzistuskót üres test képezi, ahol is a léghengernek külső föliilete egyúttal a féknek dörasfölületét alkotja úgy, hogy egyúttal igen jelentékeny súlymegtakarítást érünik el. A mellékelt rajzban a találmányt képező fék példaképpen egy foganalositásí alakjában van föltiintetve. Az 1 ábna egy, a találmányt képező fékkel és hátraszökő csővel ellátott lövegnek hosszmetszete a hátraszökés előtit. A . 2. ábra metszet az 1. ábrának (a—b) vonala szerint a hátraszökés közben. A 3. ábra metszet a 2. ábrának (c—d) vonala szerint. A 4. áibra a fékező gyűrűnek metszete. Az (e) lövegcsőnek fenékda rabja (1. álbra) a (g) toldattal van ellátva, melyben a (h) csavaranya segélyével az (i) henger van erősítve. A hengerben van elrendezve a (k) dugattyú, melyet az (m) lafet tárnak (1) fenékdarabiába csavaró! t (n) dugiaittyúrúd tart meg A henger a hosszában fölvágott, kívül kettős kúp alakjában kiképezett (0) fékező gyűrűben vezetődik, mely a két (p) és (p1 ) szorító gyűrűben excentrikusan van ágyazva. A (p, pi) szorító gyűrűket a (q q1 ) állító csavarok segélyével húzzuk meg (2, ábra), melyek,, uláinengedő feszültségnek elérése céljából, az (r) spirális rugók által megfeszítetten tartatnak (3 ábra). Két szorító gyűrűnek alkalmazásai révén, ahol is a fékező gyűi-ű mindegyik lejtős oldalára egy-egy szorító gyűrű hat ibe, a hátra- és előreszökés számára szükségelt fékező erőket egymástól' fügigetleniül lehet beállítiani. A fékezés akként történik, hogy az (e) lövegcsőnek és az evvel összekötött1 , niagy átmérőjű (1) hengernek hátiHasBÖkésénél az ebben előzetesen kis mértékben komprimált levegő jobban komlprimálódik és a hátralökésnek fölfogására baisznosíttatik, amikor is alz (i) hengeren rúgónyomás alatt fekvő (o) fékező gyűrű addig menesztetik toviai, míg az a (p) szorító gyűrű kúpalakú, belső fölületéhezi nejm fekszik, miáltal kiegészítő fékező hatás éretik el. Az (e) lövegcsőnek előreszökéisénél, mely a levegőnek az (i) henigerben végbemenő komprimálásai révén áll be, az (o) fékező gyűrűt a henger a (p1 ) szorító gyűrűnek lejtős fölületéhez szorítja, miáltal épp úgy, mint a hátra.szökésnél, a hengerre :a szükségelt fékező hatás fejtetik ki.
