77111. lajstromszámú szabadalom • Csuklós rúddal bíró lövegtöltetdöngölő

Megjelent 1920. éri szeptember hé 11-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 77111. szám. XIX/c. OSZTÁLY. ss Csuklós rúddal bíró lövegtöltetdöngölő. SKODAWERKE AKTIENGESELLSCHAFT IN PILSEN CÉG PILSENBEN. A bejelentés napja 1906 junius hó 22-ike. Találmányunk oly lövegtöltet döngölő gép, melynél egyes egymással csuklók útján kapcsolt résziekből álló rúd akként van egy teleszkóp csőben vezetve, hogy jaí rúd bel nem hajolhat és a csuklósan kapcsolt réiszek egymáshoz viszonyítva csakis annyira fordulhatnak el. amekkora elmozdulást m teleszkópcső megenged;, vagy pedig a csuklók oly módoni vannak kiképezve, hogy a csuklósrúd csakis egy irányban hajolhasson be A csuklós rudat egy fogaskerék, forgó1

csiar varorsó vagy csavarkerék mozgathatja, minek megfelelően ;a csuklók fogaikkal vagy csavarmenetekkel vannak ellátva. A csuklós rúd a mozgatására szolgáló berendezés mögött vagy vezetőgörgő fölött van egy csőben vezetve, vagy pedig egy tengely irányábiaim eltolódó dobra van f öl t ekercsel v e. Eme döngölő több foganatosítási alakja a csatolt rajzon látható. A csuklós rúd mozgatását fogaskerék végzi, minek jnegfelelően a csuklók fogazva vannak. Az 1—le ábrán a döngölő meggyújtott állapotban láthatói a fogak oldalfelületei ana síkkal párhuzamosak, melyben a rudat meg lehet hajlítaini3

é a hajtómű és ia) dlöu-< gölő fej között fekvő csuklók minden irányban mereven vannak egymással kapcsolva*. Ez a foganatosítási alak az 1. ábrán vízszintes hosszmetszetben, az liai ábrán az 1. ábra a—b, 1b. ábrán ennek c—d és az lc. ábrán e—f vonala szerint vett metszetben látható. A 2. ábrán látható foganatosítási alaknál iái döngölő betölt állapotban látható, a fogak oldalfölületei a rúd hajlítási síkjára merőlegesek, a hajtóberendezés és döugölőfej között fekvő csuklók minden irányban ban merevítve vannak. A 2a. áhrametszet a;

2. ábra 1—II vonala szerint. A 3. ábra függélyes és vízszintes hossz metszetben minden irányban merevített csuklókkal1

bíró döngölőt ábrázol, a 4. és 4a. ábra pedig oly döngölö hossz- és keresztimetszete, melynél si hajtómű és a döngölőfej között levő tagok két irányban hajolhatnak be. Az 1., 2. és 4. ábrán a rúd a hajtómű mögött vezetőgörgőn és csőben van vezetve a 3. ábrán pedig egy dobrtai van föltekercseive. A csuklós rúd több egyes (a) tagból áll, melyeket a (b) csapok kötnek össze egymással. A tagok — mint a 4. ábrán — vagy két irányban térhetnek ki, vagy iaíz 1., 2. és 3. ábra szerint csak egy iránybani, amennyiben a más irányban való kitérésüket az gátolja meg, hogy két szomszédos tag megfelelő (c) felületei egymásra fekszenek. A 3. ábrán látható foganatosítási alaknál a rúdnak a görbülte,t síkjára merőleges irányban is könnyen kel'l behajolnóiai, mit vagy oly módon érünk el, hogy a csuklócsapoknál bizonyos elmozdulást engedünk meg, vagy pedig oly módon, hogy csapok helyett gömbcsuklókat alkalmazunk. A csuklós rúd kiegyenlítését laiz (A) tok (d) nyujtványa végzi, mely (A) tokba (a) rúd (g) csőből, a csapjára lazán fölhúzott (f) vezetőgörgöm jut be (1., 2., 4. ábra) vagy pedig az (A) tokbiain magában van elhelyezve, amennyiben az ebben ágyazott hornyolt (B) dobon van föltekeroselve. Eme dob csavarmenetes (C) tengelyén tengelyiránybani eltolödhatik. Az (A) tokon van a teleszkópcső (E) vezetéke és az (F) hajtómű fölszerelve. A csiaítolt rajzon hármas teleszkópcső látható, a legbelső (i1

) cső vagy rúd,, mely a döngölőfejet viseli, a csuklós rúd első tagjával van öszszekötve, a harmadik (i$) cső pedig at tokban