77041. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus Slip-szabályozó

Megjelent 1920. évi szeptember hó 4-én. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEI R AS 77041'. szám. VII/g OSZTÁLY. Mechanikus slipszabályozó. ÖSTERREICHISCHE BROWN-BOWERI-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT BÉCSBEN. A bejelentés napja 1918 november hó 20-ika Elsőbbsége 1917 november hó 16-ika. Jelen találmány tárgya mechanikus berendezés, mely lehetővé teszi szabályozókészüléknek oly önműködő beállítását, mely beállítás kényszermozgású kapcsolatban áll egy másik gépnek bizonyos korlátok között ingadozó fordulatszámával. Ezen berendezés Asynchronmótoroknál slipszabályozóként szolgálhat. Ezen célból a slipellenállást közlőmű és változó áttételű hajtómű közvetítésével oíykép állítjuk be, hogy a közlőműnek egyik része változatlan sebességgel, annak másik része pedig változó áttételű hajtómű közvetítésével a slipfonlu latszámnak megfelelően hajtatik meg, míg a közlőmünek harmadik része az említett kétféle sebesség különbségének megfelelően mozog és ezáltal elállítja a slipellenállást és avval egyidejűleg a mechanikusan hozzákapcsolt, beállítható hajtóművet. A mellékelt rajzon látható jelen találmány _ egyik példaképem kiviteli alakja, slipszabályozóként alkalmazva. Az (A) Asynchronmótor tengelyéhez (Cl) kúpos szíjtárcsa van kapcsolva. A hozzátartozó (02) kúpos szíjtárcsának tengelyén ül a közlőműnek egyik (D) része. A közlőműnek második (H) részét állandó sebességgel az (E) Synchronmótor hajtja meg. A közlőműnek harmadik (K) része az (L, M) előtét és (F) tengely közvetítésével az (()) szíjvillát és (B) slipellenállást állítja el. Mindaddig, míg a közlőműnek állandó sebességgel meghajtott (II) része azonos sebességgel forog mint a (Cl, 02) szabályozható áttétellel meghajtott (D) közlőműrész, a (K) közlőműrész nyugalomban marad. Amint az (A) motor fordulatszáma megváltozik, úgy a közlőműnek (K) része az állandó sebességgel meghajtott (H) közlőműrész és a (Cl, 02) áttétellel meghajtott (D) közlőműrész sebességkülönbségének megfelelően elmozog és az (L, M) előtét közvetítésével az (P) tengelyt mindaddig forgatja, míg a (O) szíjvillának elállítása által az áttételi viszony a (Cl) és (02) kúpos szíjtárcsák között olykép változik meg, hogy a (D) résznek fordulatszáma egyezik a (H) rész állandó fordulatszámával. Az (F) tengely elforgása közben egyidejűleg elállítja az (A) főmotor fordulatszámváltozásának megfelelően a (B) slipellenállást. A (1), H, K) kúpos fogaskerekekből álló közlőmű helyett például csavarorsó*