76911. lajstromszámú szabadalom • Készülék valamely pont földfeletti magasságának fényszóró és a visszavert sugarak megfigyelésére szolgáló optikai műszer útján való megállapításárta
Megjelent 1920. évi augusztus hó 11-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76911. szám. V/h. OSZTÁLY. Készülék valamely pont földfeletti magasságának fényszóró és a visszavert sugarak megfigyeléeére szolgáló optikai műszer útján való megállapítására GERHARDT OSCAR MÉRNÖK BERLIN-WILMERSDORFBAN. A bejelentés napja 1917 julius hó 10-ike. Elsőbbsége 1916 október hó 7-ike Légi járművekntek éjjel történő leszállásánál a földszínén helytállóan vagy szállíthatóan elrendezett kikötési jelzéseken kívül a légi járműveken megerősített fényszórókat is használnak, melyekkel a terepet végigvilágítják. Az ilyen fényszórók a kikötést ismeretlen terepen is megkönnyítik, a jármű vezetője azonban arra van utalva, hogy a földtől való távolságot becsléssel állapítsa meg, ami azonban a föld színének csak kis körzeten belül lehetséges megvilágításánál igen bizonytalan. Ismeretes továbbá az is, hogy a víz alatt történő mélységméréseknél a járművön helytállóan elrendezett fényszóró útján a mindenkori mélységnek megfelelően a tengerfenéken létesített fényfolt eltolását lehet létrehozni. A találmány tárgya különösen légi járművek vezetőinek teszi lehetővé, hogy a készüléken a föld. fölötti mindenkori magasságot idegen terepfen is becslés nélkül leolvassák, illetve valamely bizonyos magassági helyzet elérését azonnal föl,ismerhessék. Ezen megfigyelés alapján a légi jármű vezetője helyesen földre, illetve vízre szállhat. A mellékjelt rajz 1. ábrája az új berendezést vázlatosan mutatja. A légi jármű alsó részén annak törzsébe a parabolikus (A) fényszóró van beépítve, mely a légi jármű elé meghatározott szögön, pl. ferdén lefelé irányuló, csekély szórású fénykúpot vetit. A (C) vezetőülés előtt a (B) megíigyelőtiikör van elrendezve, melynek visszaverődési síkja a vezetőülésről kiinduló nézőiránnyal meghatározott szöget zár be. A rajzon föltiintett elrendezésnél pl. az (A) fényszóró és a (B) megfigyelőtükör úgy van beállítva, hogy a látómezőnek a tükörben való első fölvillanása akkor kezdődik, ha a csavar középvonala a föld fölött (a) távolságban van. Ebben a pillanatban az (A) fényszóró fénykúpja a légi járműhöz képest a (II) viszonylagos helyzetet elfoglaló földfölületet az (F) helyen világítja meg, mely a, (B) tükör látószögében fekszik úgy, hogy azt a jármű vezetője a megfigyelőtükörben láthatja. Ha a földfölíilet a: légi jármű alatt mélyebben, pl. az (i) viszonylagos helyzetben fekszik, akkor a fénykúp az (E) helyet világítja meg, melyet a jármű vezetője nem észlelhet, minthogy ez a hely a tükör látszögén kívül fekszik. A látómezőnek ,a tükörben való fölvilla
