76858. lajstromszámú szabadalom • Csatornás kemence zárható kamrákkal
Megjelent 1920. évi julius hó 24-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 76858. szám. II/c. OSZTÁLY. Csatornás kemence járható kamrákkal. LENGERSDOBFF PÉTER JÓZSEF IGAZGATÓ BERLINBEN. A bejelentés napja 19J18 november hó 2-ika. Elsőbbsége 1914 február hó 14-ike. Jelen találmány tárgya csatornás kemence, mely ismert módon egyes járható kocsikból van összeállítva. Lényegében új és sajátos az, hogy a homlokoldalukon nyitott kocsik hőboltos égető teret vesznek föl, melyet szilárd köpeny zár körül. Ezen köpeny és a hőboltfalak között fíítőcsatornák vannak alkalmazva, melyek oldalirányú csatlakozócsatornák által alkalmas átvezetőcsövek segítségével a, vágányok mentén haladó, külső gáz hozzávezető csatornához csatlakoznak. Emellett közömbös, mily alakja van a hőboltnak, hogy minden oldalról fűtőcsaltornákkal van-e körülvéve vagy csak fölül és alul, csak három oldalról vagy két oldalról, míg a többi falak a köpenynyel szilárd egészet képeznek. Körösköriil futó fűtőcsatomák helyett az égetőtér körül esetenként kisebb vagy nagyobb párhuzamos huzamok, közös öszszekötőnvilásokkal vagy azok nélkül, rendezhetők el. A hőboltfalak áttörve lehetnek, hogy a fűtő- vagy füstgázokat a fűtőcsatornából az égetőkamrába lehessen átvezetni. A kocsik homlokoldalai elzárhatok és az egyes kocsik fűtőcsatomái átvezet,őcsövek útján egymással összekötbet ők lehetnek. Vagy pedig a zárt homlokoldalakba,n vannak átvezetőnyilások alkalmazva és a fűtőcsatornák záratnak el. Az új berendezés lényeges előnye az ismert kemencékkel szemben abban áll, hogy minden kocsi külön tüzelhető és hogy a fűtőgázokkal és a fáradt meleggel dolgozhatunk épügy, mint a kör- vagy kamrás kemencénél. A mellékelt rajzban az új csatornás kemence több foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán keresztmetszetben látható egy kocsi, a köpenyben minden oldalról szabadon fekvő hőbolttal. Az egyik oldalon áttört hőboltfalas foganatosítás van jelezve. A 2. és 3. ábrákon a hőbolt csak két-kéj: oldalon fekszik szabadon, a 4. ábrán pedig köröskörül elrendezett csatornák által úgyszólván a köpenyből van alakítva. Az 5. ábrán két egymáshoz érő, szilárd homlokfalakkal és átvezetőcsatornákkal ellátott kocsi végei láthatók és a 6. ábrán oly kocsik vegei vannak ábra-NYOMDAHIBA^
