76725. lajstromszámú szabadalom • Mótorekékhez, vontatógépekhez és efféléhhez való hajtókerék
Megjelent 1920. évi junius hó 26-án. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 76725. szám. X/a- OSZTÁLY Mótorekékhaz, vontatógépekhei; és effélékhez való haj tókerék IvLLKTRIZITÁTS- U. MASCIlIMíNBAU-GKSiüLLSCHAFT ING. G. BHASS & 1>H- 11. DOCZLKAL CÉG MÜGLÍTZBLN (MORVAORSZÁG) ,-í bejelentés napja ¿9IS junins hó 15-ike. Mótorekék, vonta tógépek és effélék meghajtása eddig rendszerint ágy történt, hogy egy lugaskerek kapaszkodott egy, a hajtókerék belsejében elrendezett, belső fogazású koszorúba. Ez utóhbi. tudvalevőleg erős kopásnak van alávetve és gyakran törik is. A belső fogazású koszorú kicseréléséhez a hajtofcereket teljesen le kell szerelni, ami azonban csak műhelyben történhetik úgy, hogy emiatt a mótorekenek stb. a szabadban ' aló munkáját hosszá időn át meg kell szakítanunk. .leien találmány tárgyát tnótorekékhez, vontatógépekhez és effélékhez való olyan hajtókerék képezi, amelynél a belső fogazású koszorú helyébe egy görgőlánc lép. Emellett- ez utóbbi, úgyszintén a meghajtó fogaskerék is könnyen kicserélhető úgy, hogy törések stb. esetén a mezőn is el lehet végezni a javítást, anynyival is inkább, mert ilyen esetekben csupán egyik-másik láncszemet kell kicserélni, amilyeneket könnyen magával is hordhat az illető gép. Egy külön kiképzés révén a görgőláncot engedékennyé is lehetjük, miáltal a meghajtó fogaskerek számára rugalmas bekapcsolódást biztosíthatunk. Az idetartozó metszetrajz a találmány tárgyának egy kiviteli példáját tünteti föl. A fix (1) korongtestbe ágyazott (2) tengelyre erősített karimaszerű agyra van ráillesztve a (3) meghajtó fogaskerék, amely a (3‘) csavarok oldása után könynyen kiváltható és amely a csuklós görgőláncba. kapaszkodik. Ez utóbbi (-1) görgőkből áll, amik bizonyos egymástól mért távolságban következnek és az (ö) alátétgyűrűk között lazán forognak az (ö‘) csavarok körül. Emellett az elrendezést úgy is eszközölhetjük, hogy pl. csak minden negyedik vagy ötödik görgő van egy (5‘) csavarra vagy csapszögre ágyazva úgy, hogy a megha jtó fogaskerék számára rugalmas l>ekapesolód“ist érünk (“1. Az (5‘) csavarokat egyrészt a ((>) gyűrű, másrészt pedig a k(8) hajtókerékkel egy darabban öntött, ugyancsak gyűrűalakú (7) rész tartja, a (6) gyűrűt viszont (9) csavarok erősítik hozzá a hajtókerékkel egy darabban öntött. (7) részhez. Az (5‘) csavarok oldása után a görgőláncot, ill. annak egyes szemeit könnyen kicserélik. Evégből természetesen mindenekelőtt. az (5‘) csavarokat kell hozzáférhetőkké tennünk, amit az (1) korong meg-I JIA Ac.
