76645. lajstromszámú szabadalom • Propeller főként erős mótoros lágijárművekhez
Megjelent 1920. évi május bő 31-én. MAGYAR KIRÁLYI ll|f SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76645. szám. V/h. OSZTÁLY. # Propeller főként erős mó toros légijármű vekhez. HAW JÁKOB MÉRNÖK POTSDAMBAN. A bejelentés napja 1917 április hó 13-ika. Elsőbbsége 1916 április hó 18-ika. Légi jármű vek építésénél tudvalevőleg arra. törekszenek, hogy a járművek sebességét, lehetőleg növeljék, ami természetszerűleg megfelelően erős motorok használatát teszi szükségessé. Hogy ezen motorokat teljesen kihasználhassuk, megfelelően nagyobb propellereket kellene alkalmazni. Már most azonban a propellerek átmérőjét különböző okoknál fogva egy bizonyos mértéken túl nem növelhetjük. Ugyanígy a propellerszárnyak szélessége is határokhoz van kötve és a tapasztalatból kitűnt, hogy valamely meghatározott szárny,szélességgel és hajlásszöggel bíró propeller legjobb hatásfoka egy meghatározott fordulatszámhoz van kötve, amely számnak annál nagyobbnak kell lennie, minél keskenyebb a szárny és minél nagyobb a hajlásszöge, mi mellett azonban biztonsági okokból a propellerek eddig ismert szerkezeteinél egy meghatározott fordulatszámot meghaladnia nem t-izabad. Ezen körülmények folytán az, eddig használatos propellerek nem engedik meg erős motorok racionális kihasználását. Ha megfelelően szélesbített szárnyakkal bíró propellert alkalmaznánk, akkor kitűnnék, hogy bizonyos fordulatkfVAMrViklII A/l# számon túlmenve. a hatásfok növekedése nem állana megfelelő arányban a fölhasznált nagyobb munkaerővel, ha viszont az erős motort keskeny szárnyú propeller hajtására használnék föl, akkor a nagy motor erő teljes kihasználása oly nagy fordulat,számot igényelne, amely részint biztonsági, részint pedig gyakor lati célszerűségi szempontból nem volna, megengedhető. A találmány oly propellerre vonatkozik amely gyakorlatilag megengedhető nagyság- és fordulatszámviszonyok betartása mellett oly erőnyomatékot fejt ki, amely jelentékenyen erősebb motorok teljes kihasználását teszi lehetővé, mint amilyeneket légi járműveknél eddig alkalmazni lehetett. Az új propellernek az a jellemzője, hogy két-két vagy több keskeny szárnyrészt redőszerűen rendezünk el egymásután olykép, hogy együttesen úgy működnek, mint egy igen széles szárny, emellett azonban egyenként csak egy-egy keskeny szárnyat képeznek, aminek az az előnye, hogy az egyes számyrészek megfelelő beállítása, által ezek különböző hajlásszöget és ezáltal, tekintettel a szárny - részek, között hagyott kisebb-nagyobb
