76629. lajstromszámú szabadalom • Elgázosító csöppfolyós tüzelőanyagokhoz
Megjeleut lí>30. évi május hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76629 szám. Vd/2. OSZTÁLY. Elgázo3Ító csöppfolyós tüzel őanyagokho*. ERIKSON GUSZTÁV MÉRNÖK STOCKHOLMBAN. A bejelentés napja 1918 március hó 9-ike. A találmány tárgyát képező gázosító oly rendszerhez tartozik, amelynél a robbanókeverék egyenletességének szabályozása -különböző nagyságú fojtónyílás mellett önműködően mozgó részek használata nélkül történik. A találmány egyik főcélja abban áll, hogy a'fojtókeresztmetszetet, vagyis a légbeszívócsőnek keresztmetszetét azon helyen vagy ennek közelében, ahol a tüzelőanyag táplálócsöve a levegő beömlőcsövébe torkol, elegendő nagyra lehessen venni, hogy teljesen nyitott fojtószelep mellett, vagyis akkor, ha a motor maximális teljesítményt végez és maximális sebességgel jár, a robbanókeverék szükségtelen fojtását elkerüljük, azon veszély nélkül, hogy kis fojtónyílás és a motor csekély teljesítménye mellett a levegő sebessége a tüzelőanyagcső torkolata mellett oly csekéllyé váljék, hog} a tüzelőanyag porlasztása és elgázosítása már nem megfelelő. A találmány további célja annak elérésében áll, hogy a motor működése közben a gázosító úszótokjában oly vákuum keletkezzék, hogy a tüzelőanyag a tüzelőanyagtartályból az úszótokba szivassék be, úgy hogy a tüzelőanyagtartályt mélyebben lehet elrendezni, mint a gázosítót. Ismeretesek oly gázosítók, melyeknél a tüzelőanyag fölött fekvő, levegővel telt tér az úszótokban egyrészről a motor légbeszívccsövével, és másrészről a külső levegővel áll' összeköttetésben. Ezen ismert gázosítóknál azonban az úszótoknak említett, levegővel telt terét a motor légbeszívócsövével összekötő csatorna a fojtószelepen kívül torkol a légbeszívócsőbe és a csatornában, mely a külső levegőt az úszótokhoz közvetíti, a beszívott levegő szabályozására nincsen szerkezet alkalmazva,- miért is ezen gázosítók a gyakorlatban nem leltek alkalmazást. A találmány szerint a külső levegőre szolgáló csatornában fojtószelep van elrendezve, meiy úgy van a légbeszívócső fojtószelepével kapcsolva, hogy a motor által beszívott mennyiség szabályozásánál mindkettő egyidejűleg nyílik és záródik. Ezáltal a beszívócső fojtószelepének beállításakor a levegő és a tüzelőanyag táplálása úgy szabályoztatik, hogy a fojtószelep minden állásában a keverési arány változatlan marad. Az úszótoknak levegővel telt fölső i észéből, valamint az úszótoknak a tüzelőanyagot fölvevő alsó részéből kiinduló csatornák emellett célszerűen a légbeszivócsőben lévő fojtószelep NYOMDÁM) BAS
