76491. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsitoló készülék
Megjelent 1920. évi május hó 10-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76491. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsitoló készülék. KELEMEN AURÉL GYÁROS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1914 április hó 3-ika. Jelen találmány tárgya vasúti kocsitolókészülék, melynek segélyével egy ember egész vasúti kocsit eltolhat. Különös előnye a találmánynak, könnyű kezelése, tág alkalmazhatósága és biztos működése. _ Egyik Példaképpeni kiviteli alakja mellékelt razon látható: 1. ábra a találmány oldalnézetét, 2. ábra előlnézetét, ^ 3. és 4. ábrák kettős sinszálú sinek esetén való alkalmazási módját, részleges elől- és oldalnézetben tünteti föl. A találmány lényegében két egymáshoz képest mozgékony (o, h) rudazatból áll, mely közül az (o) rúd (p) végével az eltolandó (b) kocsinak, a (h) rúd pedig alsó végéhez erősített (d, d‘) saruk egyikével a vasúti sinnek támaszkodik, olykép, hogy az (o, h) rudaknak hosszirányban való viszonylagos eltolása folytán a vasúti kocsi elmozogni kénytelen, mivel a (d) saru a sin fején megkapaszkodik. Az (o, h) rudaknak összekapcsolására valamint viszonylagos elmozgatására a (k, 1) kétkarú emelő szolgál, melynek (i) forgáscsapja a (h) rúdhoz van csuklósán kapcsolva. A (h) rúdnak 'fölső vége (h‘) görgővel, mely villában van ágyazva, vezetődik az (o) rúdhoz képest. A (k) emelőkarnak egy második (i‘) furata is van; ha az (i) forgáscsapot ezen vezetjük át, úgy a kar áttétel megkissebbedik, mi akkor előnyös, ha üres kocsikat nagyobb sebességgel akarunk tovamozgatni. A (d) saru 2. ábrán látható módon villaszerű és szárai egymástól kissé távolodnak; a sinfejet közrefogva azon kellő nyomás mellett megszorulnak, annál is inkább, mivel a szárak belső oldala recézve van. Azon célból, hogy a készüléket kettős és egyes sinszálú sínekhez egyaránt lehessen használni, a villaszerű (d) saruval 3. ábra szerint egy ékalakú (d‘) nyelv van egyesítve; ezek egymáshoz képest szög alatt állanak és a (h) rúdhoz képest (f) csap körül elállíthatók, azáltal, hogy a (g) csapszöget a mindenkori helyzet szerint az (e) vagy (e‘) nyúlványon dugjuk keresztül. A (k) emelőkarnak kézifogantyúban végződő (1) nyúlványa (m) csap körül, lenghetően van hozzáerősítve, míg a kilengés nagyságát az (1) kar (n‘) nyúlványa korlátozza, mely a (k) kar (n, n‘)
