76149. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet mótoros járművek fordulókerekei számára

Megjelent 1920. évi március hó 18-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. szabadalmi leírás 76149. szám. XXa/2. OSZTÁLY. Hajtószerkezet mótoros járművek forduló kerekei számára. HORCHWERKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG ZWICKAUBAN. A bejelentés napja 1916 október hó 19-ike. A jelen találmány tárgya a mótoros járművek forduló kerekei számára való hajtószerkezetek azon osztályába tartozik, melynél két végén egy-egy forgáscsappal ellátott ürös tengely van elrendezve, ahol is a forduló kerekek számára való átvivő kerekek a forduló kerekekkel konaxiálisan vannak ágyazva. Az ilyfajta ismert szerkezeteknél két lényeges hátrány lép fel. Az egyik hátrány az, hogy a helytálló ürös tengely kihajlásánál vagy a főkardantengelynek ezen helytálló ürös tengelyhez képest elfoglalt rézsútos helyzeténél ez utóbbi elforog, mely elforgás folytán a forduló csapok a függélyes síkból kifelé forgattatnak, ami a fordulást megnehezíti. A további hátrány abban van, hogy a forduló kerekek számára való hajtószerkezetnek teljesen pormentes elzárása nem volt lehetséges. A jelen találmány tárgya ezeket a hátrányokat kiküszöböli. A találmány lényege az, hogy a mótoros járművek forduló kerekei számára való ilyfajta hajtószerkezeteknél — a hátsó kerekek meghajtásánál ismert módon — a helytálló ürös tengely közepén keretalakú és hogy ezen keretben csapok körül forgathatóan a differenciális hajtómű fölvételére szolgáló .tok van elrendezve oly célból, hogy a forduló csapoknak a függélyes síkból való kifelé forgatását megakadályozzuk. Emellett a forduló csapnak villaalakú vége célszerűen tokalakban lehet kiképezve úgy, hogy a forduló keréknek átvivő hajtóművét teljesen körülzárja. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakját szemlélteti. (1) a forduló kerék, mely a (2) forduló csapon golyós csapágyakkal van megtámasztva és a szilárd (4) ürös tengely (3) forgáscsapja körül billenthető. Ezen célból a (2) forduló csap belső oldalán két kifelé villásan szétágazó karral bír, melyek a (3) ürös csapot körülfogó perselyeket hordják úgy, hogy a (2) csap és így a forduló kerék is az ürös csap körül lengethető. A (3) ürös csap középső (3') része tokszerúan van alakítva, mig a differenciális hajtómű által meghajtott (7, 7') kúpkerékpár ezen tokszerű kiképzés folytán teljesen burkolva van. A (7') kúpkerékről a forgás az ürös (3) forgáscsapban konaxiálisan ágyazott (8) tengelyre, (9) kúpkerékre és az (1) forduló kerékkel szilárdan összekötött (10) kúpkerékre vitetik át. Emellett a (2) forduló csap illetve persely villaalakú vége szintén a (9, 10) kúpkerék hajtást teljesen burkoló és elfödő tok gyanánt van kiképezve.