75984. lajstromszámú szabadalom • Alvázrögzítőszerkezet löveges járművek számára

Megjelent líí^O. évi február hó 37-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIRÁF 75984. szám. XXa/2. OSZTÁLYAlváz-rögzítő szerkezet löveges jármüvek számára. RHEINISCHE METALLWAAREN- UND MASCHINENFABRIK CÉG DÜSSELDORF-DERENDORFBAN. A bejelentés napja 1914 május hó 14-ike. Elsőbbsége 1913 augusztus hó 19-ike. A jelen találmány szerkezet löveges jármüvek rugókon nyugvó alvázának a jármű tengelyéhez való rögzítésére. A föllépő lökéseknek gyöngítése és a rugók tehermentesítése céljából a szokásos löveges járműveknél az alváz és a tengely között lökhárítók vannak beiktatva. A lövés előtt az alváz a tengellyel mereven összeköttetik mivel a rugók a lövésnél föllépő erős lökést nem bírnák ki. Ismeretes már most a lökhárítóknak egy" idejűleg rögzítő szerkezetek gyanánt való alkalmazása, mivel a lökhárítókkal is lehet az alvázat a tengellyel mereven összekötni. A lökhárítók hidraulikus fékek alakjában vannak kiképezve, ahol is a merev összeköttetés a hidraulikus henger dugattyújának elfordítása révén létesíttetik. A találmány szerint már most a lökhárítóknak, mint rögzítő szerkezetnek mozgatása ugyanazon szerkezeti elemek segélyével történik, mint amelyekkel a jármű fékei működtetnek, mely célból a rögzítő szerkezetet mozgató emeltyű akként van a jármű fékével összekötve, hogy a dugattyú csak akkor fordul el, ha a fékemeltyű már egy bizonyos meghatározott mozgást elvégzett. A találmány a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föhüntetve. Az 1. ábra a találmányt képező szerkezettel ellátott járműnek oldalnézete. A 2. ábra a dugattyút elforgató szerkezeti elemeket föltüntető részletrajz. A 3. ábra a hidraulikus hengernek metszete. A löveges járműnek (a) alváza (1. ábra) ismert módon van a (c) rugókkal a (b) tengelyen ágyazva. A hidraulikus lökhárítónak (d) hengere az (e) kar segélyével (3. ábra) van a (b) tengelyre erősítve, míg az (f) dugatytyúrúd az (a) alvázban forgathatóan van megerősítve. A dugattyú két, egymáshoz képest elforgatható tárcsából áll, melyek közül a (h) tárcsa a hengernek (g) hornyaiban elforgathatlanul van vezetve, míg a másik, az (i) tárcsa a dugattyúrúdon rögzítve van és azzal együtt elforgattatik. A dugattyúrúd a (k) emeltyű segélyével forgattatik el, melybe az (1) rúd (2. ábra) van bekapcsolva; az (1) rúd, a maga részéről azon szerkezeti elemekkel van összekötve, melyek a jármű fékének működésére szolgálnak. A jármű féke az alvázhoz erősített (m emeltyű Begélyével mozgattatik (1. ábra), mely