75977. lajstromszámú szabadalom • Mozdonykapcsolás tüzérségi járművekhez

Meg-jelent 1920. évi február hó 27-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75977. szám. XIX/b. OSZTÁLY Mozdonykapcsolás tüzérségi járművekhez. FRIED. KRUPP AKTIENGESELLSCHAFT CÉG ESSENBEN. A bejelentés napja 1911 október hó 16-ika.-Elsöbbségű 1910 december hó 27-ike. Találmányunk tüzérségi járművek mozdonykapcsolására vonatkozik, még pedig elsősorban oly mozdonykapcsolásokra, melyeknél az egyik kapcsolótag (pl. a mozdonyhorog) vonórúdon lenghetően van ágyazva és rúgó hatása alatt ellendarabra támaszkodhatik. Ezt az elrendezést azért választották, hogy a lovak a rúdnyomás alól tehermentesül jenek és a rúd. ütései kisebbedjenek. Hogy ezt a célt. lehetőleg tökéletesen érhessük el, azt a rugót, amely a mozdonyhorgot (llendarabjára szorítja, igen erősre kell méretezni. Ebben az esetben azonban a rúgó a mozdonyhorognak a vonórúd tengelyirányáha.n végzett mozgása ellen igen nagy ellenállást fejt' ki úgy, hogy azok a lökések, melyek a, vontatás irányában hatnak, a rúgó által nem fogatrak föl oly mértékben, hogy a rúgó egyúttal, mint lókimélő is szerepelhetne. Találmányunk célja már most az, hogy a bevezetőleg ismertetett mozdonykapcsolásokat tökéletesítsük úgy, hogy azok egyszerű és tömör szerkezet mellett fölvezetik a rúdnyomást ós a rúd ütéseit csökkenthetik, egyúttal pedig a vontatás irányában lókimélő gyanánt is szerepelhetnek. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja, látható, nevezetesen az 1. ábra valamely mozdonyból és hátsó kocsiból álló, a szóban levő mozdony kapcsolással fölszerelt tüzérségi jármű oldalnézete, részben hosszmetszete, a 2. ábra a mozdonykapcsolásnak na-* gyobb léptékben rajzolt függélyes hosszmetszete, a 3. ábra metszete a 2. ábra 3—3 vonala szerint, balról nézve, a 4. ábra a 2. ábrának megfelelő vetület a részek más állásánál, végül az 5. ábra ugyancsak a 2. ábrának megfelelő vetület a részek más állásánál. A kétkerekű (A) mozdonnyal a (B) hátsó kocsi van a mozdonykapcsolás segélyével összekötve. A (A) mozdony (C) állványának hátsó végén (l.~és 2. ábra) az állvánnyal mereven kapcsolt (D) ágyazás van fölszerelve, melyben az (E) persely foglal helyet. Ez az (E) persely a (D) ágyazásban eltolható, de el nem forgatható és hátsó végén (el) karimával (1. a 3. ábrát isi) van ellátva, melynek segélyével a (D) ágyazás támaszkodhatik. A persely hengeres furatában a lényegében két különböző átmérőjű, hen-