75976. lajstromszámú szabadalom • Automobil sarkcsapos löveggel

Meg-jelent 1920. évi február hó 301-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. ' SZABADALMI LEÍRÁS * 75976. szám. XIX b. OSZTÁLY. t .. í. Automobil sarkcsapos löveggel. FRIED. KRUPP AKTIENGESELLSCHAFT CÉG ESSENBEN. A bejelentés napja 1911 október hó 7-ike. Elsőbbsége 1910 december hó 6-ika. Találmányunk tárgya automobil sarkcsapos löveggel, elsősorban pedig a löveg álláshelyének javított szerkezete. A csatolt rajzon az 1. ábra a találmány tárgyának jegy foganatosítási alakját oldalnézetben, részben metszetben és a 2. ábra fölülnézetben tünteti föl, míg a 3. ábra részlet, A löveg (A) sarkcsapbakja (1. ábra) az automobil (B) keretével mereven van kapcsolva és a sarkcsapbakba a villaszerű (D) fölső .lövegtalp az (al) golyócsapágy ós függélyes (dl) csap körül forgathatóan van ágyazva. A (B) kereten ezenkívül a löveg (E) álláshelye van a sarkcsaplöveg tengelyével koncentrikus (el) golyóscsapágy segélyével ágyazva, melynek hátsó oldalán az (E) álláshelyhez a bejárást lehetővé tevő (fl) nyílással ellátott (F) páncélja van. Hogy az álláshelyre könnyebben föl lehessen lépni, annak (e2) kivágása van (2. ábra). A (D) fölső lövegtalpnak (d2) toldata van, mely a (d3) mozgatócsap fölvételére szolgál. Ez a esap bizonyos köz hagyásával fogódzik az (E) álláshelybe. A (C) lövegcső két oldalán az (E) álláshelyen (G) lövősízertartályok vannak elrendezve. Két további (H) lövőszertartály az automobilkeretre van szerelve. A (E) álláshely leírt szerkezete és a (D) fölső lövegtalppal való kapcsolata miatt a löveg elfordulásában részt vesz, ellenben a löveg sarkcsapja az álláshely, kezelő legénység, vért, (Gr) lövőszertartály stb. súlya alól tehermentesül. A lövegcső lekötőberendezéssel is föl van szerelve, mely arra szolgál, hogy a vízszintes (dl) csőcsap és a löveg forgatható részei (a (C) lövegcső, ennek csúszópályatartója stb.) (dl) sarkcsapján'ak tengelyét az automobilhoz viszonyítva menetközben rögzítsük és így a löveg iránygépjét tehermentesítsük. Ez a lekötőberendezés egy (K) csappanóból áll, mely a jármű egyik függélyes (J) falán az (L) csapágyba van ágyazva és a lövegcső torkolatnyílásának megfelelően alakított (kl) üreggel van ellátva, A (K) csappanóval egy (k2) emelő van merévenkapcsolva, mely az (M) rúddal áll csuklós kapcsolatban. Ez az (M) rúd az (ml) emelő segélyével az (m2) csapágyban lenghetően van ágyazva és végén az (m3) villát viseli, mely az (E) álláshelyen alkalmazott (N) fülecset körülfogja és ezen az (nl) kulcscsap segélyével rögzíthető.