75892. lajstromszámú szabadalom • Oldaltömítés körforgó dugattyús munka, vagy erőgépekhez
Megjelént 1920. éri február hó IQ-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS V 75892. szám. # Vd/l. OSZTÁLY Oldaltömítés körforgó dugattyús munka- vagy erőgépekhez. HANKE W1LHELM MÉRNÖK ÉS GYÁRTULAJDONOS BÖHLITZ-EHRENBERGBEN. A bejelentés napja 1919 május hó 16-ika. Elsőbbsége 1918 május hó 1-je. Az eddig ismert körforgó dugattyús munka- vagy erőgépeknél a henger középvonalához képest rendszerint excentrikus helyzetű dugattyúdob oldalsó tömítése igen nagy nehézségeket okozott úgy, hogy eddig kifogástalan oldaltömítésü ily fájta munkagép egyáltalában nincs. Az oldaltömítést a legtöbb esetben azáltal érték el, hogy a dugattyúdob oldalfölületeit rugalmas tömítőeszközökkel szerelték föl, vagy megfordítva, a henger oldalsó födelein alkalmaztak ilyen rugalmas tömítéseket. Használtak továbbá külön beépített oldalsó tömítőtárcsákat is, melyeket vagy csavarok útján állítottak be vagy rúgókkal szorítottak a dugattyúdob megfelelő fölületéhez. Más gépeknél az oldaltömítés teljesen hiányzott, ahol is az ebből származó tömítetlenségekre nem voltak tekintettel. Az ilyen gépek tökéletes tömítése a gépnek hideg állapotban való szerelésénél magában véve gyakorlatilag lehetséges. Mihelyt azonban a gép üzeme közben a dugattyú nagyobb mértékben terjed ki, mint a henger, a dugattyú a henger oldalfölületein lefékeztetik, sőt az oldalfölületekbe be is rágódik. Ha viszont ezen oldalsó tömítőföliileteket már eleve úgy állítjuk be, hogy csak akkor tömítenek, ha a gép az üzemben fölmelegedik, ami mellékesen megjegyezve csak igen nehezen valósítható meg, akkor a gép fölmelegedéséig nagy tömítetlenségekkel kell1 számolni ; ez azonban különösen akkor káros, ha erőgépről van szó, melynek már munkája kezdetén nagy nyomatékot kell kifej-v tenie, ami pedig csak jól letömített géppel érhető el. Ezenkívül a gépek fölmelegedése sem mindig egyenletes, ami pl. gőzgépeknél onnan származik, hogy a gőz nyomása vagy a túlhevítő hőmérséklete változásoknak van alávetve, míg kompreszszoroknál a hűtővíz hőmérséklete és a kompressziónyomás változik. Ezen körül" mények természetesen a dugattyú kiterjedésére is hatással vannak. A találmány tárgyát képező tömítőszerkezettel mindezen hátrányokat azáltal küszöböljük ki, hogy a forgó dugattyún a hengerátmérővel azonos átmérőjű tömítőfölületeket alkalmazunk, melyek tengelyirányban a dugattyúval és a tengellyel egy. darabot képeznek, helyükben állva maradhatnak és el is foroghatnak úgy, hogy a.
