75864. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés rotációs mótoroknak, pl. röpülőgépmótoroknak a gépvezető ülésből való megindítására

Megjelent 1920. évi január hó 31-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS i * 75864. szám. Vd,/2. OSZTÁLYEljárás és berendezés rotációs mótoróknak, pl. repülőgépmótoroknak a gépvezetők üléséről Való megindítására. BECKER ERNÓ TECHNIKUS M/M

FRANKFURTBAN. A bejelentés napja 1916 augusztus hó 26-ika. Elsőbbsége 1918 julinss hó 22-ike. Megkísérelték már Bosch-indító segé- i lyével, kézzel gyujtóáram fejlesztését, ! hogy ezzel az álló rotációsmótort megindítsák. Az ekkor tapasztalt sikertelenséget arra a körülményre vezették vissza, hogy lehetetlen a pontosan megállapított gyújtási időponttal ezt a hengert gyújtásra bírni, mely éppen az indításra legkedvezőbb helyzetében áll. Az a kísérlet sem vezetett eddig eredményre, melynél eltolható esúszókontaktusokkal igyekeztek megtalálni a gyújtás szempontjából legkedvezőbb helyzetben álló hengert " A jelen' eljárás egészen új útoü halad, amennyiben a Bosch-indítóval fejlesztett gyujtóáram itt az üzemben volt rotáeiósmótof megelőző ihegállításá előtt abba betáplált csekély tüzelőanyagkészletet gyújtja meg. A' mellékelt rajzon példaképen föltüntetett berendezéssel világítjuk meg közelebbről a jelen új eljárást. A rajion: az 1. ábra a mótor hosszmetszete és a , 2. ábra a vezetőülés felől való nézete, vázlatosan. Az (a) rotációsmótor (b) elosztótár- j csájához a (d) mágneskészülék (c) szén- | rúdtartóján át vezetjük a tüzelőanyagj keverék meggyújtásához szükséges elektromos áramot A (b) elosztó tárcsának egy második, az elsőtől oldalt elhelyezett (cl) szénrúdtartójához azonkívül az (m) Bosch-indítóból elektromos áramot vezetünk, hogy ezzel meggátoljuk a rotációsmótor 'visszacsapódását. Ez az (m) indító egyszersmind a (d) mágneskészüléktol a (c) szénrúdtartóhoz vezető gyujtóáramkörbe is be van kapcsolva, hogy akkor, ha a motort kézzel indítjuk meg, a (d) mágneskészülék röviden zárassék, azonban rögtön önműködően ismét bekapcsolódjék, jnihelyt az (m) indítón a forgatást abbahagyjuk. Rendesen egy (h) háromjáratú csap által uralt (f) főfúvókán át kapja a mótor az üzeméhez szükséges tüzelőanyagkeveréket, mely csap ekkor a (B)-vel jelölt állást foglalja el. Minthogy azonban a mótor megállításakor a tüzelőanyagkeverék betáplálását meg kéli szüntetni, ezért a hengerekben nem maradija meg* gyújtható keverék. Ezért a találmány értelmében az (f) főfúvóka zárt állapotáj ban, a mótor megállása előtt, kevés tü| zelőanyagkeveréket táplálunk be a mó-