75821. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló szerkezet kettős vasabroncsos keréktalpakkal bíró géperejű kocsikhoz

MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75821. szám. • V qtXa/2. OSZTÁLY. Csúszásgátló szerkexet 'kettős vasabropcsos keréktálpakkal biró géperejű kocsikhoz. NATIONALE AUTOMOBIL-GESELLSCHAFT AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLIN-OBERSCHÖNE WEIDEBEN. A bejelentés napja 1917 április hó 30-ika. A jelen találmány tárgya kettős vasabroncsos keréktalpal bíró géperejű kocsikhoz való csúszásgátló szerkezet, amely lényegileg összefüggő abroncsot alkot, ahol ezen abroncs egjyes csúszásgátló tagokból áll, melyek ntfjtott kapcsok, útján vannak egymással összekötve. A csúszást megakadályozó tagok olyan álákkal birnak, hogy fölületükkel csúszás ellen hatásos védelmet nyújtanak. Az. összefoglalásukra szolgáló kapcsokat annyi játékkal veszik föl, hogy a kapcsok magok a keréktalp két vasabroncsa köziötti csatornába nyúlnak é$ ezáltal a csúszásgátló tagok vezetéséről gondoskodnak. A kapcsok nyitott, fülalakú elemek gyanánt vannak kiképezve, amelyek csak húzásra vannak igénybe véve és a csúszásgátló tagok kiiltó főlülete mögött foglalnak helyet úgy* hogy a szerkezet használata alkal^mával nincsenek, az úttest koptató hatásának kitéve. A .csúszásgátló vasalás egyrészt olyan tagokból áll, amelyek végeiken széthajlított feszítőkarokkal birnak, másrészt pe* dtg olyanokból, amelyeknek ilyen karjaik nincsenek. Két-két ilyen tagot egy-egy kapocs foglal össze oly módon, hogy a kapocs a csúszásgátló vasalást az , abron-, csok közötti csatornákan vezeti, míg a csúszásgátló tagok a kapcsokkal szemben szabadon mozoghatnak úgy. hogy laposari a kerékabroncs kerületére feküdhetnek. A csúszásgátló vasalás végnélküli vagy véges láncot alkothatnak. Az utóbbi esetben két-két szélső tag összekapcsolására oly horgonycsavar használható, amelynek szára a vasabroncsokban támaszt talál, horgonyának végei pedig az abroncsok, alatti talpakba nyomulnak. A nyitott kapcsok úgy vannak kiképezve, hogy a föllépő húzás alig veszi őket kihajlításra igénybe. ' . Hogy a csúszósgátló szerkeze: megfeszíthető legyen,' néhány kapocsnak különböző hosszúnak kell lennife. A csúszásgátló tagoknak a kapcsokkal való összekötése úgy történik, hogy a kapcsok először S-alakot kapnak és azután hideg állapotban az. S-alakú kapocsv égek egyike 90°-kal elforgattatik úgy, hogy nyitott.föl képződik. Minthogy a karokkal ellátott