75783. lajstromszámú szabadalom • Kisérleti állomás fogaskerékáttételek számára

Megjelent 1920. évi január hó 12-én. _ magyar szabadalmi* hivatal. SZABADALMI LEÍRÁS \1

• ' 9 75783. szám. VII/f. OSZTÁLY. Kísérleti állomás fogaskerékáttételek számára. ALLGEMEINE ELEKTRIZITÁTS-GESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentéu napja 1918 április hó 19-ike. Elsőbbsége 1917 április hó 23-ika. Nagy teljesítményű fogaskerékáttételek üzemi viselkedésének megvizsgálására kísérleti állomásra van szükség, mely a fogaskerekeknek teljes vagy még ezt felül is múló teljesítménnyel való megterhelését teszi lehetővé anélkül, hogy ehhez nagy primer erőkre és nagy terhelőgépekre volna szükség, ami bekövetkeznék, ha az áttételt pl: egy mótor és egy meglevő hálózatból táplált dinamó közé egyszerűen bekapcsolnánk. Még azt is föltéve, hogy a szem előtt tartott nagyméretű kísérlet számára a szükséges hajtóerő és gőzerő rendelkezésre állna, akkor egyes esetekben a hálózat nem elegendően nagy ahhoz, hogy a kísérletnél létrehozott erőt hasznosíthassa. 'Szükségünk van tehát oly berendezésre, mely a terhelést oly módon teszi lehetővé, hogy az minden tetszőleges fordulatszámmal és terheléssel elérhető legyen anélkül, hogy a kísérlethez az áttételben föllépő súrlódási veszteségnél nagyobb külső erőt kellene alkalmazni. Ezen föltételeknek tökéletesen megfelelő berendezés abban áll, hogy a vizsgálandó fogaskerékáttételhez vezetett erőt további áttételi rendszer útján a hajtótengelyre vezetjük vissza úgy, hogy az alapföltételnek megfelelően csakis az áttételben föllépő súrlódási veszteségeket kell legyőzni. A terhelést azáltal végezzük, hogy az áttételi rendszerben alkalmazott egyik közbenső fogaskereket himbán ágyazzuk, melynek segélyével az áttételt megterhelhetjük; emellett a himbára gyakorolt erőt mérleg útján pontosan meghatározhatjuk. ' A mellékelt rajz 1., 2. és 3. ábráján a találmány tárgyának egy foganatosítás! alakja van föltüntetve. Az (a tengelyt a rajzon nem ábrázolt tetszőleges hajtómotor útján forgásba hozzuk. A mozgást a (b) kerék a (c) kerékre, ez utóbbi a (d) kerékre és ezzel együtt az (e) tengelyre viszi át, mire & mozgás az (f, g, h) áttétel útján az (a) hajtótengelyre vezettetik vissza. A (g) tengely az (i) himbán van : ágyazva, melyet a (k) mérleg útján megterhelhetünk. A mérleg segélyével a (g) fogaskerékre tetszőleges nyomást gyakorolhatunk. A (k) mérleg által a (g) kerékre átvitt erő a kerék által átvitt kerületi erő kétszeresével egyenlő és ez utóbbi adott fordulatszámnál az áttételt igénybevevő adott teljesítménynek felel meg. Az (a) tengelyre csak a súrlódás által el-