75777. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs erőművi és más járművek számára

Megjelent 1920. évi január hó 12-én. _ magyar szabadalmi hivatal. SZABADALMI LEÍRÁS 75777. szám. XX/a. OSZTÁLY. Kerékabroncs erőművi és más jármüvek számára. PFEIFFER ALOIS KOVÁCSMESTER MÜNCHENBEN. A bejelentés napja 1918 janaár hó 4-ike. Ismeretesek már oly kerékabroncsok erőművi és más járművek számára, melyeknél a futófölület, a kerékkoszorun egymás mellett levehetően elrendezett, több futógyűrűnek külső 1

fölülete által képeztetik, ahol is a futógyűrűk között szegmensalaku fadarabok vannak pnegerősítve, maguk a futógyűrűk pedig fémgyűrűk vagy' lamellák közé vannak fogva, melyek csavarorsóktól átjárt szögvasak közé vannak erősítve. A jelen találmány oly kerékabroncsra vonatkozik, mely ezen ismert kerékabroncsokkal szemben szerkezetének egyszerűségével, nagy tartósságával és nagyobb olcsóságával tűnik ki és mely az ismert kerékabroncsokat gyakorlati liasznavehetőségében nagy Imi fölülmúlja. A jelen találmány szerint a kerékabroncs egyetlenegy, a kerékre fölsajtolandó öntvényből áll, melyben fadarabok fölvételére szolgáló cellák vannak elrendezve. A mellékelt rajzban a találmányt képező kerékabroncs példaképpen egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a kerékabroncs egy részének oldalnézete. A 2. ábra fölülnézete. A 3. ábra metszet a 2. ábrának A—B vonala szerint. Az (a) kerékabroncs (1. ábra), mely egy darabban készül célszerűen temperált acélöntvényből, a föl nem tüntetett kerékkosizorúra fölsajtoltatik. A' kerékabroncs három, egymás mellett bizonyos távolságban álló, párhuzamos hosszbordából áll (3. ábra), melyek egymással a (b) harántbordák segélyével vannak öszszekötve; ekképpen (bl) cellák keletkeznek (2. ábra), melyek a (c) faszegmensek fölvételére szolgálnak. Azáltal, hogy a- kerékabroncs egy darabban készül, azt a koszorúra sajtolással, külön megerősítő szerkezeti részek és a kerékabroncs gyengítése nélkül, lehet megerősíteni; éppúgy elmarad a kerékabroncsoknak egymáshoz való szokásos erősítése csavarok stb. segélyével, mely utóbbi megerősítési mód ugyancsak a kerékabroncs falainak gyöngítésével jár. A (b) harántbordák által alkotot (bl) cellákba vannak erősen beékelve a (e) faszegmensek, melyeket esetleges javítások megtétele céljából a legegyszerűbb szerszámokkal (feszítővassal, vésővel stb.) minden nehézség nélkül lehet eltávolítani és pótolni annélkül, hogy csa-