75720. lajstromszámú szabadalom • Ággyá átalakítható karosszék

viejyelent ÍÍV-ÍO. evi január Iió lO-én MAGYAR SZABADALMI HIVATAL • ^ SZABADALMI LEÍRÁS 75720. szám. VIII/c. OSZTÁLY. Ággyá átalakítható karosszék. \ VIDA ELEK KÁRPITOS SZÉKESFEHÉRVÁRON. A bejelentés napja 1919 november hó 30-ika. A jelen találmány ággyá átalakítható karosszékre vonatkozik, mely az ismert, hasonló fajtájú bútordaraboktól főleg egyszerű, tartós, tehát olcsó és javítást nem igénylő szerkezetével különbözik. A találmány tárgyának egy foganatosítási példája a mellékelt rajzon van bemutatva, és pedig: az 1. ábra a karosszék vázának függélyes metszete (a párnázat elhagyásával), a 2. ábra az ággyá átalakított karosszék vázának ugyanilyen metszete, a 3. ábra a karosszék vázának függélyes metszete az 1. ábrára merőleges síkban, a 4. ábra a 2. ábra fölülnézete, végül az 5.—7. és a 8., 9. ábrák két részletnek nagyobb léptékű rajzai. A karosszék váza lényegileg három főrészből áll, nevezetesen: az (1) lábakkal ellátott, helytálló (2) középrészből, az ehhez (3) sarnirok körül lefektethetően erősített (4) hát- és fejtámlarészből és a középrész (5) vezetőlécein előre eltolható (6) ülésrészből. Ezen három, (2, 4) és (6) főrész berendezése már most a következő-A középrészt négy (1) lábbal ellátott (2) keret alkotja, melynek két hosszoldalán belül vannak kiképezve a már említett (5) vezetőlécek, mi£ hátsó oldala egy előrenyúló (7) vízszintes résszel és egy ebből fölfelé nyúló (8) keresztléccel van ellátva. A (2) keret két hosszoldalának hátsó részére fönt egy-egy (9) deszka van élével erősítve, mely deszkák a (4) hát-és fejtámlarésznek már említett (3) sarnirjait hordják. A hát- és fejtámlarész az ezen (3) sarnirokhoz erősített két, célszerűen belső oldalán párnázott (4) oldalrészből és az ezeket egymással összekötő (10) keresztlécből áll. Az oldalrészek belső oldalán e§»y-egy (11) vassínekkel szegélyezett, illetve letakart T-alakú keresztmetszetű függélyes (12) vezetőhorony (5.- 7. ábrák és ezek mellett egy-egy föl- és letolható (13) retesz befogadására és vezetésére való ugyanilyen, de rövidebb (14) vezetőhorony van kiképezve (8. és 9. ábrák). A (12) vezetőhornyok a hát- és fejtámlarész említett két (4) oldalrésze közt elhelyezett, két, egymással (15) sarnirok segélyével összekötött, kívül célszerűen párnázott (16) keret ezen (15) sarnirjai (IS1

) karimás csapnyúlványának befogadására és vezetésére szolgálnak. (5. 7. ábrák), mely két (16) keret, alsó szabad