75428. lajstromszámú szabadalom • Gőzturbina
wieerjelent 1919. évi november hó 25 -én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75428. szám. Vd/l. OSZTÁLY Gőzturbina. KL A BIANKA IMRE GÉPÉSZ SAJÓVÁRKONYBAN. A bejelentés napja 1918 január hó 19-ike. Jelen találmány tárgya gőzturbina, mely az eddigi szerkezetekkel szemben nagy egyszerűsége, biztos működése, könnyű kezelhetősége ós olcsó előállítása által tűnik ki. Lényegében a gép tokba zárt, kerületén , fogazott forgókerékből áll, mely köz meghagyásával van a tokba helyezve úgy, hogy a tokba bevezetett gőz a kerék fogaiba ütközve ezt tengelyével együtt elforgatja, mimellett a tengelyről alkalmas áttevések útján a forgó erő a használat helyére elvezettetik. A találmány tárgya a csatolt rajzon példakép vett foganatosítási alakjában van/föltiintetve, nevezetesen az 1. ábra a gép függőleges liosszmet• szete, a 2. ábra pedig ugyanannak elölnézete, illetve keresztmetszete. ( A gép áll az (a) állványra vagy alapzatra helytállóan erősített (b) tokból és az ennek lágy öntvényből álló csapágyaiban 'ágyazott vízszintes (c) acéltengelyre ékelt (d) kerókl»ől, mely kerületén fogazott. A kerék (e) köz meghagyásával van a (b) tokba helyezve, mimellett a tokba fölül kétoldalt elágazó (fl, f2) beömlőnyílások vannak a gőz számára kiképezve. A gőzbeömlésnek az egyik vagy másik (fl, f2) csatornába való bevezetésére, illetve szabályozására\{g) fogantyúval működtethető (h) csap szolgál, mimellett a fogantyú ismert beosztás fölött járó (i) mutatóval van fölszerelve. A kerék fogazásai úgy vannak alakítva, hogy ezek egy-egy, oldalt a tok falai által határolt vályút képeznek. Alul a tok a keréktől kissé eltávolodik, mint azt a 2. ábra mutatja és ezen a helyen (j) gőzterelő fogak vannak alkalmazva. A (c) tengely két oldalán (k) szíjtárcsák vagy effélék vannak fölékelve. A gőzturbina megindításánál aszerint, amint a keréknek az egyik vagy másik irányban való forgatását kívánjuk, a (g) fogantyút jobbra vagy balra állítjuk, miáltal a gőz az (fi) vagy (f2) csatornán beomlik ós a kerék ós a tok között haladva útjában a kerék fogaiba kapaszkodik és azáltal a kereket elforgatja. A fáradt gőz az (m) kiömlőcsatornán vezet- „ tetik el. Ez a gőzturbina semmiféle rázkódásnak nincsen kitéve, minthogy csak egyetlenegy mozgószerkezettel ,a fogaskerékkel bír. Az indítófogantyú állásához képest nagyobb vagy kisebb sebességet érhetünk el. A gőzturbina igen könnyen
