75147. lajstromszámú szabadalom • Irányzókészülék lövegekhez

Vlegjelent 1919. évi szeptember hó 27-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75147. szám. XlX/b. OSZTÁLY. Irányzókészülék lövegekhez. FRIED. KRUPP A.-G. CÉG ESSENBEN. A bejelentés napja 1910 november hó 22-ika. Elsőbbsége 1910 jannár hó 28-ika. Találmányunk tárgya irányzókészülék lövegekhez, melynek irányvonala oly célból, hogy a ferde kerékállás befolyása kiküszöbölhető legyen, a csőfuratnak adandó iránnyal párhuzamosan beállítható lengely körül elforgatható, célja pedig a találmánynak oly irányzókészülék létesítése, mely különösen egyszerű és tömör szerkezete által tűnik ki. Találmányunk szerint ezt a célt akként érjük el, hogy ama tengely, mely körül az irányvonalat elforgatjuk, a céltávolságnak megfelelő elevációszög beállítására szolgáló hajtókerék tengelyével esik össze. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja visszafutócsővel biró lövegnél van ábrázolva, melynél a céltávolságnak megfelelő elevációszög beállítására szolgáló hajtókerék tengelyvezeték útján az iránygép valamely hajtótagjával van összekötve. Ilynemű visszafutócsővel biró lövegek ismeretesek. Eme rajzokon az 1. ábra az irányzókészüléknek és a visszafutócsővel biró löveg számbajövő részeinek hátulnézete, részben metszete, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó oldalnézet, részben metszet, a 3. ábra metszet a 2. ábra 3—3. vonala szerint jobbfelől nézve és a 4. ábra a céltávolságnak megfelelő elevációszög beállítására szolgáló hajtókerék elölnézete. Az (A) lövegcső ismert módon van a (B) fölső lövegtalpban vezetve, mely a (nem ábrázolt) vízszintes csőcsapok útján a lövegtalpba van ágyazva. A fölső lövegtalp és lövegtalp között csavarorsós magasságiránygép van bekapcsolva, melyet ismert módon két egymástól független (D) és (E) kézikerék segélyével lehet működtetni. A két kézikerék közül az (E) kézikerék a (C) lövegtalpon, a (D) kézikerék a (B) fölső lövegtalppal mereven kapcsolt és az irányzókészülék szerelésére szolgáló (F) kar (fl) nyújtványán van ágyazva. Eme karon, mely oldalt, a lövegcső (Al) fenékdarabjának közeiében, van alkalmazva és üreges test gyanánt van kiképezve, a ferde kerékállás hatásának kiküszöbölése céljából elforgatható (G) irányzékszelence foglal helyet, melyben ismert módon körívben görbített, a (j) irányzó távcsövet viselő (H) irányzékrúd van vezetve. Az elforgatás lehetővé tételére az (F) karon a csőfuratra merőleges síkban körívben görbülő (f2) eresztékágy és a (G) szelencén megfelelően görbülő, az (f2) eresztékágyba befogódzó (gl) vezetőléc van kiképezve. Ez az elrendezés ismert módon akként van választva, hogy a (G) szelencének az (f2) eresztékágy görbülete kö-