75128. lajstromszámú szabadalom • Visszafutó csővel bíró lövegfolyadék fékkel, melynek egyrésze a visszafutás hosszának szabáltozására a lövegcső megemelésénél önműködően elforgattatik

Megjelent 1919. évi szeptember hó 27-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75128. szám. XIX/b. OSZTÁLY. Visszafutó csővel biró löveg folyadékfékkel, melynek egy része a visszafutis hosszának szabályozására a lövegcső megemelésénél önműködően elforgattatik. FRIED. KRUPP A.-G. CÉG ESSENBEN. A bejelentés napja 1910 szeptember 19-ike. Elsőbbsége 1909 december 31-ike. Jelen találmány tárgyai folyadékfékkel fölszerelt, visszafutó csővel bíró löveg, mely fék egy része a visszafutás hosszának szabályozására a lövegtiső megemelésénél1

önjmtiköidőienl ellforgattatik, célja pedig a találmánynak az, hogy ily lövegnek a beállítható féfcrpz elforgatását végző hajtóműve tökéletesbítessék. Ezt a célt a találmány értelmében úgy érjük el, hogy a fék forgatható része horony vezeték útján kényszormozgásuian össze van kötve egy tolattyúval, mely a csúszópályatartón hosszirányban eltolhatóan van ágyazva. A rajzon az 1. ábra a találmány tárgyának egyik kiviteli alakjának tekintetbe jövő részei oldalnézetben és részben mietszetben, ahol is a lövegcső vízszintes helyzetet foglal el és egyes részek el vannak hagyva, a 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerint vett metszet jobbfelől nézve, a 3. ábra egyes részeknek fölülnézete és részbeni metszete az 1. ábra 3—3 vonialla szerint, a 4. ábra metszet az 1. ábra 4—4 vonalán ált, bal felől nézve, az 5. ábra metszet az 1. ábra 5—5 vonalia- szerint ugyancsák báliról nézve, a 6. ábira az 1. ábrához hasonló nézet megemelt lövegcsőnél, a 7. ábra metszet a 6. ábra 7—7 vonala szerint. Az (A) lövegcső (1. és 6. ábra) eltolbatóan van a (B) csúszópályatartón elrendezve és vele a (C) fölső lövegtalpban (1., 4. és 6. ábra) ágyazott vízszintes csapok tengelye körül kilendülhet, mely cslapok közül a rajzon csak a baloldali (bl) van föltűn tetve. A (C) fölső lövegtalp és a (B) csúszópályatartó között a rajzon nem ábrázolt magasságiráinyító gép van beiktatva. A (D) fékhenger hátsó vége az (A) lövegcső (al) szarvával van mereven összekötve. Az (E) fékdugattyú (al) orsója mellső végén rácsiavarolt (F) karmantyúval van elláltva, mely ismeretes módon hajonettzár segélyével Van a (B) csúszópályiatiartó (b2) süvegével összekötve úgy, hogy az (el) dugattyúra d elforoghat ugyan, de el nem tolódhátik. A fékhenger, mely a rajzon nagy részében; le van törve, a lövegcső tüzállásánál az (F) karmantyú közeiéig ér. Az (el) dugattyúrúdon elforgathatóan, de el nem tolhatóan a (G) forgó tolattyú van elrendezve, miely a fékfolyadékot keresztülbocsátó (gl) furatokkal bír és egyik oldalán az ugyancsak (c2) furatokkal bíró (E) dugattyúra támaszkodik. A (G) forgó tolattyú (g2) toldatokkal van, ellátva, melyek a (D) fékhengernek csavarszerű (dl) hornyaiba (1. és 6. ábra) kapaszkodnak. A (dl) hornyok úgy vannak elhelyezve, hogy a (G) forgó toilaltyú a fékhenger visszafutásáhál az (x) nyíl irányában (5. ábra) elforgattatik. Az (F) karmantyú l_-alakú (fl, f2) toldattal bír, melynek (f2) szára a dugaUyúrúd tengelyé-