75075. lajstromszámú szabadalom • Körhengererőgép

.vie«ijeItint 1»19. évi szeptember hó 17-éu.

MAGYAR SZABADALMI HIVATAL.

SZABADALMI LEÍRÁS

75075. szám. Vd/2. OSZTÁLYKörhenger-erőgép.

DR SPRODT BÉLA ÜGYVÉD ZOMBORBAN.

A bejelentés napja 1918 aagasxtas hó 31-ike.

Jelen találmány iárgya körhenger-erőgép, mely az eddigi erőgépekkel szemben nagy hatásfoka és könnyű kezelhetősége által tűnik ki.

A találmány lényegében tengelyre szerelt zárt forgótokból és ezen toliban elrendezett, ugyanazon tengelyre fölékelt íutókerekekből áll. A íuiókerékre, valamint t zárt tok belső falára dugattyúk vannak szerelve. Ezen dugattyúk által közbezart térbe nyomás alatt álló levegőt vezetünk be, miáltal a futókerék és a zárt tok egymással ellentétes irányú forgásba jut. Az ily módon nyert forgó mozgás áttételek segélyével a használati helyre elvezethető.

A találmány tárgya a csatolt rajzon példakép vett foganatosítási alakjában T. an fölüntetve, és pedig:

1. ábra a berendezés hosszmetszete,

2. ábra a berendezés keresztmetszete az

1. ábra a—a vonala mentén.

A (ki, k2) talpakon, (1, j) csapágyakban a belül csőszerűén kivájt (t) tengely nyugszik, melyre a (cl) és (c2) oldalfalakkal lezárt, teljesen csukott (b) forgó tok van szerelve.

Ezen (b) tokban, ugyancsak (i) tengelyre ékelve (a) futókerekek vannak elrendezve, közöttük pedig a (b) tokhoz erősítve (d) vezetőkerék áll, mely belül kétoldalt (el, e2) tömítőkarikákkal van ellátva.

A zárt tok belső falára az (s2) csap körül elforduló és az (a) futókerék (al) fölül étéhez simuló (F2) dugattyú van erősítve, a futókerék (al) fölületéhez pedig az (sl) csap körül elforduló és a (b) tok belső faláig terjedő (FI) dugattyú van szerelve. A futókeréknek (al) fölülete és a (b) :ok közötti rész (a2) oldalfalakkal van lezárva. Az (FI) dugattyú (sl) csapjához a (h) kar, ehez pedig a másik végével a futókerék oldallapjához erősített (i) spirálrúgó van szerelve. A (b) tok falából, ott, ahol forgás közben az (FI) és (F2) dugattyúk találkozz nak, (g) bütyök nyúlik ki.

Az (a) futókerék (a2) oldalfalában (rl) nyílás van elrendezve, vele szemben pedig a tokfal és a (d) vezetőkerék között (r2) nyílás foglal helyet. Az (a) futókerck fal) és (a3) lapján (r6) nyílások vannak elrendezve, ezekkel szemben pedig a (t) tengelyen (r7) nyílások fekszenek.

A berendezésbe kívülről (o) csatorna vezet, mely a (b) tokfal és a (d) vezetőkexék közötti térbe torkollik. Ezen csatornában működik (p) dugattyú, mely a sürített levegőt a gépezetbe hajtja.

Az (a) futókerék és a (b) tokfal között