75068. lajstromszámú szabadalom • Villa
Megjelent 1919. évi szeptember no 5-éu. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75068. szám. V/f OSZTÁLY Vitla MEYEB HENRIK OKL MÉRNÖK GROSSFLOTTBECKBEN. A 72847. sz. törzsszabadalom pótszabadnlma, melynek bejelentési napja 1918 szeptember hó 20-ika. Elsőbbsége 1918 április hó 22-ike. A találmány a türzsszabadalomban védett, párosán vagy egyenként használható rakodóvitla további kiképzésére vonatkozik. A találmány értelmében az egymást derékszögben keresztező, tengelyirányban eltolható tengelyek körül lenghető vezérlőemelő ezen tengelyek egyikéhez képest harántirányban eltolhatóan van ágyazva, míg a másik tengelyt fölvevő csuszka egy egyenes kuliszában van vezetve. A találmány tárgya nem csupán az egyenes kuliszának könnyebb és olcsóbb megmunkálásának előnyét nyújtja, hanem a vezérlőemelő könnyebb mozgatását is biztosítja, mert a lengő tengelyt fölvevő csuszka, valamint a másik tengelyt körülfogó csúszódarab eltolása csúszófölületeken megy végbe, melyek pontosan tükörsimára munkálhatok meg, ami által a súrlódás megfelelően csekélyebb lesz. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképen vett foganatosítási alakját mutatja és pedig az 1. és 2. ábra a vitla elől- és oldalnézetét, a 3. és 4. ábra pedig az erőgép és az átkormányzás beiktatására szolgáló emelőrudazatnak két egymásra merőleges metszetét mutatja nagyobb léptékben. A gőzgép (7) gőzhengerének nem ábrázolt dugattyúrúdja itt is, úgy mint a törzsszabadalom tárgyánál a (9) fogantyútengelyt hajtja. Ez utóbbi szintén a törzsszabadalomnak megfelelően, a (10) kötéldobot tartó (11) tengelyt előtét útján forgatja. A gőzszelep és az átkormányzás működtetésére szolgáló emelőrudazat a (18) emelőből áll, mely célszerűen egymást derékszögben keresztező és tengelyirányban eltolható két (19, 20) tengely körül lenghetően van ágyazva. E célból a hosszirányában eltolható (19) tengely (l) csapja a négyélü (6) burkolattal van ellátva és a villa- vagy keretalakú (2) csúszódarab által vétetik körül. A csúszódarab (3) csapján csuklósán van erősítve a (18) emelő (4) villája. A másik (20) tengely, melyet a (18) emelő fog körül, az (5) keret falaiban van rögzítve; ez a keret a (24), 24) kulisza csúszkáival az egyenes (25, 25) kuliszákban van eltolhatóan ágyazva. Az (5) kerethez (31)-nél csuklósán kapcsolt (32) rúd egy (33) tengely (34) emelőjéhez csuklósán csatlakozik, mimellett ezen emelő (35) karja a (36) rúddal a gőzgépnek a (37) kulisza gyanánt kiképezett átkormányzásával van összekötve. Ha a (18) emelőt (4. ábra) a (19) tengely körül elforgatjuk, akkor az (5) keret a (24)
