75046. lajstromszámú szabadalom • Kettős szupport különböző szelvények, különösen kerékabroncsok esztergályozására

? Megjelent 18>19. évi szeptember hó 5-én.

MAGYAR SZABADALMI HIVATAL.

SZABADALMI LEÍRÁS

75046. szám.

XVI a. OSZTÁLY.

Kettős szupport különböző szelvények, különösen kerékabroncsok esztergályozására. MASCHINENFABRIK ERNST DANIA & C° CÉG BÉCSBEN.

A 62589. az. törzaszabadalom pótszabadalma, melynek bejelentési napja 1918 május hó 18-ika.

Elsőbbsége 1917 augusztus hó 17-ike.

Jelen találmány tárgya a 62589, számú szabadalomban védett találmány javítása, mely abban áll, hogy a szupportokat mozgató tengelyek forgatását, valamint az ezen mozgást szabályozó görbe tárcsák vezérlését egyetlen közös szerv működteti, mely az orsószékkel tetszésszerinti módon van összekötve és melynek mozgása onnan szabályoztatik. A csatolt rajzon a találmány egy példaképem kiviteli alakja van íöltiintetve. Az

1. ábra a kilincskerekek és görbetárcsák elrendezését és "az ezeket működtető részeket előlnézetben, míg a

2. ábra fölülnézetben mutatja.

Az iktatókilincsek, illetve kereplők közös hajtószerve gyanánt az (1) emeltyű szolgál, mely a (2) tengelyen leng és az első (7) kereplő működtetésére szolgál.

Az (1) emeltyű agyára a (3) szegmens van szerelve, mely az (l) emeltyűvel pontosan szinkrón mozog és a második (8) kereplőt működteti.

Az (1) emeltyűre egy (4) kapcsolórúd van csuklósán erősítve, mely (5) hasítékjával a

(7) kereplő (6) csapját veszi körül úgy, hogy a (4) kapcsolórúd emelése és sülyesztése által a kereplő emeltetik, illetve (önsúlyánál fogva) sülyesztetik.

A két (7) és (?) kereplő, melyek a szupportok haránt- és hosszmozgását működtető

(20, 21) kilincskerkekeket tovaiktatják, a kilincskeréktengelyen lengethetően vannak ágyazva, amidőn a tovaiktatás szabályozása a törzsszabadalomban alkalmazott' (27) saruk kiküszöbölése mellett következik be.

A jelen találmány szerint a berendezés úgy van létesítve hogy a (7) kereplő (9) csúszócsapja segélyével és a (8) kereplő (10) csúszócsapja segélyével közvetlenül a (28) görbe tárcsákhoz fekszik, illetve ezeken csúsznak és ilymódon a tolókilincsek löketét szabályozzák.

Míg a (7) kereplő löketét az (1) emeltyű hozza létre, addig a (8) kereplő löketét a (3) szegmens eszközli, mely a (11) görgővel a

(8) kereplő (12) karjához fekszik és így a (3) szegmens minden kilendítése alkalmával a (12) kart magával viszi. A görbe tárcsák elforgatásának szabályozása ugyanily egyszerű módon történik.

A (28) görbe tárcsák (13) tengelyén a (31) kilincskerék ül, mely a (30) kereplő által mindenkor csak egy foggal forgattatik tova és ezzel egyidejűleg a görbe tárcsák mozgását is meghatározza.

A (31) kilincskereket forgató (30) kereplő a (32) karral van ellátva, mely a (3) szegmens (33) orrának mozgási pályájába nyúlik. A két rész úgy van beállítva, hogy a (33) orr a (32) kart a (3) szegmens mindenkori elfor-