75013. lajstromszámú szabadalom • Gép motringolt fonalaknak festésére
9 Megjelent 1919. évi augusztus hó 30-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75013. szám. XIV/e OSZTÁLY. Gép xnotringolt fonalaknak festésére. GEBRÜDER SÜLZER A.-G. CÉG WINTERTHURBAN. A bejelentés napja 1919 január hó 21-ike. Elsőbbsége 1915 julius bó 26-ika. A jelen találmány gép, motringolt azaz motringok alakjába hozott fonalaknak festésére, mely motringoknak motollái a festési művelet alatt föl- és alámozognak és egyúttal ide- és odaforognak is. Az eddig ismeretes ily gépek azt a hátrányt mutatják, hogy a motolláknak egymástól való távolsága szerkesztési okokból meglehetősen nagy, úgy, hogy adott méretű festékfürdőben aránylag csak kevés motollát lehet elhelyezni. Az ismeretes gépek még azzal a hátránnyal is járnak, hogy a motolláknak föl- és alámozgása a fürdőfolyadék színéhez mérten görbe vagy ferde vonalban megy végbe, vagy hogy a fonalak egyenetlenül mozognak; ezenkívül a mozgató szerkezetek meglehetősen bonyolultak is. Ezen hátrányok következtében a gép sebességét csökkenteni kell, hogy a motringok összekuszálódását kikerüljük. A jelen találmányt képező géppel az említett hátrányokat elkerüljük, a teljesítményt jelentékenyen fokozzuk és az egész gépet egyszerűsítjük. A találmány szerint a motollák függélyes vezetékekben eltolhatok és excentereken fekszenek meg. melyeknek forgása révén a motollák megemeltetnek, sülyesztetnek és forgattatnak. A mellékelt rajzokban a találmányt képező gép példaképpen két foganatosítási alakban van föltűntetve. Az 1. ábra a gép első foganatosítási alakjának oldalnézete. A 2. ábra előlnézete. A 3. ábra fölülnézete. A 4. ábra metszet az 1. ábrának A—B vonala szerint. Az 5., 6. és 7. ábrák a második foganatosítási alakhoz tartozó részletrajzok. A 8. ábra a hajtóműnek előlnézete. A 9. ábra oldalnézete. A 10. ábra a gép főrészeinek távlati képe. Az (a) alapzaton (8. ábra) a megfelelő csapágyakban ágyazott (12) tengely az (1) és (2) szíjkorongokat hordja, melyek közül az egyik jobbra, a másik balra forog. Ezen szíjkorongok között van elrendezve a (3) kapcsoló emeltyű, mely a (3a) kapcsolás segélyével a tengelyt vagy az (1) vagy a (2) szíjkoronggal köti össze úgy, hogy ezek a megfelelő irányban forognak. A (2) szíjkoronggal az (5) fogaskerék van összekötve (9. ábra), mely a (7) tengelyen ülő (b) fogaskerékkel kapcsolódik, mely utóbbi a (8) végtelen csavart hordja. A végtelen csavar a (10) tengelyen ülő (9) csavarkerékkel kapcsolódik. A (9) kerék a (11) görgővel van ellátva (8. ábra), mely a (3) emeltyűnek (12a) és (13a) karjaival akként jut kapcsolásba, hogy a (3) emeltyű a (3a) kapcsolást jobbra vagy balra tolja, miáltal a (12) tengely vagy az
