75007. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kazlak rakására
11 ♦ t • Megjelent 1919. éri apgnsatns hó 3Q-án. . MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75007 . szám. X/a. OSZTÁLY. Berendezés kazlak rakására. ARTHUR MÜLLER LAND- UND INDUSTRIEBAUTEN A.-G. CÉG BERLIN-JOHANNISTHALBAN. A bejelentés napja 1917 augusitns hó 24-ike. Xlsőbbaég« 1916 julius hó 18-ika. A találmány tárgya berendezés kazlak rakására, mely lehetővé teszi egyetlen, kerekeken szállítható, alacsony méretre, pl. a vasúti szállítás számára megengedett magassági méretre összecsappantható és a megérkezés után néhány perc múlva üzembe helyezhető berendezés segélyével tekintélyes magasságú tekintélyes szélességű és tetszőleges hosszúságú kazlakat aránylag igen rövid idő alatt rakni. A találmány szerint a sorban beérkező behordószekérről az egész kocsirakományt egyszerre emeljük le és futómacska segélyével egy kocsira szerelt ferde kinyúló kar alsó övezetén a kinyúló kar és a kazal között ferdén fölfelé szállítjuk, azután pedig a kazalra lerakjuk. Ily módon rakhatjuk a kazalprofil egy meghatározott szakaszát. Ezután a darukocsit egy darabbal eltoljuk és a daru karját függélyes síkjában önönmagával párhuzamosan toljuk el. Most a kazalprofil legközelebbi szakaszát rakjuk és így tovább, addig míg a kazal a megkívánt hosszúságot elérte. Mivel mindegyik behordószekérnek a kocsirakomány leemelésekor a darukar alatt a darukocsi és a kazal között kell állania és mivel másrészről a darukocsit lehetőleg közel kell a rakandó kazalhoz alátámasztani, hogy a darukocsiln föbillenésé meggátoljuk, a darukocsi a darukar síkjában lecsappantható, keskeny, alacsony és lejtős föl- és levezetőfölületekkel ellátott támasszal van fölszerelve, amely fölött az aratókocsi a lerakodáshoz mellső kerekeivel, lerakódás után pedig hátsó kerekeivel halad el. A darukart vízszintes tengely körül emelhetjük és sülyeszthetjük, különböző hajlásban rögzíthetjük és egészen a vízszintes helyzetig billenthetjük le. A darukar kétrészü és fölsőbb része az alsóbb részbe betolható. A darukar fölemelését csigasorral végezzük, melynek kötele egyszersmind a darukar fölsőbb részének kitolására szolgál. A darukar részeinek összetolása a vonókötél segélyével történik. A találmány tárgya a mellékelt rajzban egy példaképeni megoldásában van föltüntetve: 1. ábra a berendezés oldalnézete munka közben, 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerinti keresztmetszet, 3. ábra a berendezés oldalnézete összerakott állapotban, 4. ábra a 3. ábrának megfelelő alaprajz azonban a darukar összetolása előtt, 5. ábra a darukocsi mellső részének oldalNYOMDÁM! A A'S
